Riparazione d'emergenza di perdita di cartella — tagliare, ri-cartellare, serrare a coppia

Identifica la perdita, recupera il refrigerante, poi lavora

Controllare: **Sicurezza prima**: su perdita rilevata = ventila completamente prima del lavoro. R-32/R-454B = A2L infiammabile, rimuovi le fonti di ignizione. **Conferma la posizione della perdita**: bolla di sapone o rilevatore elettronico A2L. **Procedura di recupero** (caso separato): macchina di recupero → bombola (stesso refrigerante) → la pressione raggiunge 0. **Condizioni pronte**: pressione sistema = 0 / gas residuo scaricato / nessuna ignizione / DPI (guanti, occhiali di sicurezza). **Schemi di perdita comuni**: ① coppia eccessiva = crepa della cartella (difetto di installazione) ② vibrazione = si allenta col tempo (invecchiamento) ③ rotazione del tubo = sede graffiata ④ corrosione (costiero/industriale 5+ anni).

Cosa fare: **Procedura sul campo standard**: 1) Taglia la sezione interessata di circa 5–10 cm (tagliatubi, a squadra). 2) Sbava il nuovo bordo di rame per rimuovere le bave. 3) **Cartellatura**: attrezzo a cricchetto o a frizione, sporgenza 1–1,5 mm. 4) La faccia della cartella deve essere priva di crepe/ovalità/superficie ruvida. 5) Applica una piccola quantità di Nylog Blue o olio refrigerante sulla faccia della cartella. 6) **Coppia**: 1/4" = 17–24 N·m (13–18 ft·lb, 15 ottimale), 3/8" = 33–41 N·m, 1/2" = 49–62 N·m. Chiave dinamometrica + piede di porco 90° obbligatorio. 7) Vuoto → carica a peso → ri-test di perdita. **Non riserrare MAI una cartella crepata** — taglia e rifai sempre.