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Contaminazione da umidità nel sistema della cella frigorifera

Cause probabili

Vuoto insufficiente del sistema prima della carica di refrigerante

Controllare: Controlla il colore dell'indicatore di umidità della spia — verde = normale, giallo = avviso di umidità. Controlla i sintomi di blocco intermittente dell'EEV (il carico cala improvvisamente poi recupera).

Cosa fare: Sostituisci il filtro deidratatore (umidità minore). Umidità grave: recupera tutto il refrigerante → lava con azoto secco → fai il vuoto a ≤500 micron per 24 ore → ricarica a peso.

Umidità nella carica di refrigerante o tubazioni lasciate aperte all'atmosfera

Controllare: Controlla i registri di carica del refrigerante — verifica l'uso di refrigerante certificato. Conferma che lo spurgo ad azoto e la sigillatura siano stati fatti dopo il lavoro di tubazioni.

Cosa fare: Recupera tutto il refrigerante → lava con azoto secco → fai il vuoto → ricarica con refrigerante certificato a peso. Durante il lavoro di tubazioni, spurga sempre con azoto e tappa entrambe le estremità.

Tenuta del carter del compressore guasta

Controllare: A fermo, se il lato aspirazione scende sotto il vuoto (0 bar), una tenuta guasta può aspirare l'umidità ambiente. Controlla il colore dell'olio (bianco latteo = contaminazione da umidità).

Cosa fare: Controlla l'installazione e il funzionamento della resistenza del carter. Sostituisci la tenuta. Dopo la sostituzione completa dell'olio, esegui un test di acidità per confermare un intervallo normale.

Consiglio pratico

L'umidità reagisce con il refrigerante formando acido, causando corrosione interna e cedimento dell'isolamento nel compressore. Includi sempre l'indicatore di umidità della spia nella routine di ispezione. Sostituisci il filtro essiccatore subito quando diventa giallo.

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

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