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Crepa/rottura della pala esterna (vibrazione → squilibrio dell'albero → danno al cuscinetto del motore)

Cause probabili

Cricca di fatica della pala o impatto di corpo estraneo → squilibrio immediato

Controllare: Togli l'alimentazione ed esegui un'ispezione visiva completa della pala: tienila alla luce e controlla dalla radice alla punta per crepe — sostituisci se le crepe sono ≥0,5 mm. Misura la vibrazione della carcassa in funzionamento — ≤3 mm/s è normale.

Cosa fare: Sostituisci la pala: applica la coppia specificata con chiave dinamometrica (tipicamente 5–8 N·m) al bullone del mozzo. Controllo di bilanciamento statico: posiziona su una dima orizzontale e verifica una deviazione di peso ≤10 g. Ispeziona contemporaneamente il cuscinetto del motore. Al primo avvio dopo la sostituzione, indietreggia di ≥3 m e osserva 1 minuto — una pala rotta scagliata è letale.

Cattiva installazione — bullone del mozzo sotto-serrato che causa slittamento e rotazione eccentrica

Controllare: Controlla il bullone del mozzo con chiave dinamometrica — se sotto la coppia specificata (5–8 N·m), serra subito. Controlla i segni di slittamento (graffi) tra il mozzo della pala e l'albero del motore.

Cosa fare: Riserra alla coppia specificata. Se sono presenti segni di slittamento, controlla il mozzo o l'albero del motore per danni — sostituisci le parti se gravemente danneggiate. Rimisura la vibrazione dopo il riavvio.

Consiglio pratico

Prima del primo avvio in primavera dopo la fermata invernale, ispezione visiva obbligatoria della pala — la frattura fragile a bassa temperatura è comune. Le pale usate all'esterno da 5+ anni rischiano crepe superficiali degradate dai raggi UV.

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