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Gestione del refrigerante R-134a — media temperatura e automotive (A1)
Cause probabili
Uso — climatizzazione auto, refrigerazione media temperatura, chiller. Ha sostituito l’R-12 (CFC) dagli anni 1990
Controllare: Classe di sicurezza A1 — non infiammabile, bassa tossicità. GWP alto 1430, recupero/rigenerazione obbligatori
Cosa fare: Olio secondo l’applicazione — POE per refrigerazione fissa, PAG per climatizzazione auto. Non è sostituto diretto dell’R-12 — lavare l’olio, sostituire le guarnizioni, poi caricare all’80–90% della targa
Consiglio pratico
L’R-134a è A1 (maneggevole in sicurezza) ma ad alto GWP (1430) — mai scaricare in atmosfera; recuperare sempre con recuperatore.
Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.
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