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Procedura di carica R-32 — sicurezza A2L, ventilazione, fonte di innesco

Cause probabili

R-32 = A2L lievemente infiammabile + la procedura differisce

Controllare: **Dati di sicurezza R-32**: ① GWP 675 (vs R-410A 2088, 1/3). ② LFL 14% v/v. ③ Autoaccensione = 648 °C. ④ MIE 30 mJ (accendino, scintilla elettrica). **Sicurezza pre-carica**: ① Ventilazione (naturale o ventilatore, CO₂ ≤1000 ppm). ② Elimina l'ignizione (sega/trapano/accendino/vibrazione del telefono). ③ Conc. di perdita di gas ≤0,5% (rilevatore dedicato R-32, margine di sicurezza MIE). ④ Legge coreana sui gas ad alta pressione = ventilazione + estintore obbligatori nello spazio di carica R-32. Ventilazione controcorrente = 15 ACH.

Cosa fare: **Procedura**: ① **Recupero+manometro dedicati**: solo R-32 (non compatibile R-410A, la sezione del rame differisce). ② **Vuoto 2 stadi ≤100 micron**: R-32 sensibile a O₂/umidità (più di R-410A). ③ **Inizio carica**: carica liquido proporzionale (recupero completo prima, poi a peso). ④ **Nessuna carica parziale**: aggiunta solo a pressione di 50 g = colpo di liquido + rischio di concentrazione infiammabile. ⑤ **Dopo la carica**: test di perdita (elettronico, ≤0,5%, tenuta 1,5 MPa 1 h). Scheda permanente sull'esterno: 'Sistema R-32 = A2L lievemente infiammabile, nessuna fiamma vicina, chiama il 119 in caso di incidente'.

Consiglio pratico

L'R-32 è standard per gli appartamenti nuovi coreani 7–13 py (80% dal 2024, R-410A ritirato). Formazione di carica R-32 del tecnico richiesta (Associazione HVAC coreana, 1 giorno ~100k KRW). Incidente → ventila + 119 + rapporto KGS (§48). Assicurazione raccomandata (giornaliera ~50k KRW, industriale separata). R-454B (GWP 466, nuova generazione) in arrivo = stessa procedura + parti aggiuntive (isolamento, compatibilità dei materiali).

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

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