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Refrigerante disciolto nell'olio → schiumatura dell'olio all'avvio

Cause probabili

Riscaldatore del carter non funzionante o non installato

Controllare: Verifica che il riscaldatore del carter sia alimentato (misura la resistenza col multimetro)

Cosa fare: Verifica che il riscaldatore del carter sia alimentato (misura la resistenza col multimetro) → Sostituisci il riscaldatore se difettoso (stessa specifica) → Dopo l'arresto, lascia almeno 6 ore di preriscaldamento prima di riavviare → Osserva la spia dell'olio all'avvio (schiuma >5 min = deficienza del riscaldatore) → Mantieni la temperatura minima della sala macchine sopra 10 °C.

Bassa temperatura della sala macchine durante un lungo fermo causa una migrazione di refrigerante

Controllare: Sostituisci il riscaldatore se difettoso (stessa specifica)

Cosa fare: Sostituisci il riscaldatore se difettoso (stessa specifica) → Dopo l'arresto, lascia almeno 6 ore di preriscaldamento prima di riavviare → Osserva la spia dell'olio all'avvio (schiuma >5 min = deficienza del riscaldatore) → Mantieni la temperatura minima della sala macchine sopra 10 °C.

Attesa di preriscaldamento insufficiente prima dell'avvio

Controllare: Dopo l'arresto, lascia almeno 6 ore di preriscaldamento prima di riavviare

Cosa fare: Dopo l'arresto, lascia almeno 6 ore di preriscaldamento prima di riavviare → Osserva la spia dell'olio all'avvio (schiuma >5 min = deficienza del riscaldatore) → Mantieni la temperatura minima della sala macchine sopra 10 °C.

Consiglio pratico

Il refrigerante disciolto nell'olio all'arresto evapora rapidamente all'avvio, causando schiumatura. Controlla la resistenza del carter. Un funzionamento continuo durante la schiumatura dell'olio causa un guasto della lubrificazione dei cuscinetti e dell'albero motore e una bruciatura del compressore.

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

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