ブレーカーが頻繁にトリップする
考えられる原因
圧縮機起動電流過大（起動コンデンサ不良）
点検: ブレーカー種類確認（過電流トリップ vs 漏電トリップ）
処置: ブレーカー種類確認（過電流トリップ vs 漏電トリップ） → 各負荷を分離して単独起動テストにより原因負荷を特定 → 圧縮機巻線の対地絶縁抵抗測定（1MΩ以上） → 起動電流測定およびコンデンサ容量確認 → ブレーカー定格容量の適合性確認
漏電（配線被覆損傷、圧縮機巻線地絡）
点検: 各負荷を分離して単独起動テストにより原因負荷を特定
処置: 各負荷を分離して単独起動テストにより原因負荷を特定 → 圧縮機巻線の対地絶縁抵抗測定（1MΩ以上） → 起動電流測定およびコンデンサ容量確認 → ブレーカー定格容量の適合性確認
ブレーカー容量不足または老朽化
点検: 圧縮機巻線の対地絶縁抵抗測定（1MΩ以上）
処置: 圧縮機巻線の対地絶縁抵抗測定（1MΩ以上） → 起動電流測定およびコンデンサ容量確認 → ブレーカー定格容量の適合性確認
過負荷（冷媒過充填、凝縮圧力過高）
点検: 起動電流測定およびコンデンサ容量確認
処置: 起動電流測定およびコンデンサ容量確認 → ブレーカー定格容量の適合性確認
現場のコツ
漏電ブレーカー動作時は絶縁抵抗測定が必須
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