Vibração Anormal do Rotor Centrífugo — Desbalanceamento de Massa ou Dano em Rolamento

Question

Accepted Answer

Corrosão ou erosão das pás do rotor causa desbalanceamento de massa — vibração >4 mm/s é perigosa. Verificar: Medir a vibração (vertical, horizontal, axial) na carcaça do rolamento em campo — parar a operação imediatamente se >4 mm/s. Verificar depósitos de sujeira/lodo no rotor: normal em baixa rotação mas aumenta bruscamente em alta rotação (3.000~10.000 rpm) sugere depósitos. Análise de frequência (FFT): grande 1× = desbalanceamento, grande 2× = desalinhamento, alta frequência = dano em rolamento O que fazer: Inspecionar visualmente as pás do rotor quanto a corrosão e erosão — se houver anomalia, retirar o rotor e fazer balanceamento dinâmico. Se estiver sujo, limpar o rotor e depois balancear dinamicamente. Se a vibração dobrar em um mês, programar inspeção detalhada imediata — a falha do rotor sempre ocorre de repente Desalinhamento do acoplamento ou desgaste do rolamento de rolos. Verificar: Alinhamento do acoplamento: medir tanto radial quanto axial com relógio comparador — desalinhamento se >0,05 mm. Verificar o intervalo de substituição do rolamento — vida útil normal do rolamento de rolos 20.000~30.000 horas O que fazer: Desalinhamento do acoplamento: corrigir para radial ≤0,05 mm e axial ≤0,05 mm usando calços ou parafusos de ajuste. Substituição do rolamento: substituir imediatamente quando chegar o intervalo de substituição preventiva ou se confirmar vibração em frequência específica. Operar a resistência do cárter 2+ horas antes da partida para prevenir golpe de líquido de refrigerante

Vibração Anormal do Rotor Centrífugo — Desbalanceamento de Massa ou Dano em Rolamento

Causas prováveis

Corrosão ou erosão das pás do rotor causa desbalanceamento de massa — vibração >4 mm/s é perigosa

Desalinhamento do acoplamento ou desgaste do rolamento de rolos

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