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Desarme por Baixa Pressão de Óleo / Nível de Óleo Baixo
Causas prováveis
Óleo perdido junto com o refrigerante durante o vazamento
Verificar: Verificar o nível de óleo pelo visor — abaixo do mínimo indica perda de óleo. Inspecionar todo o sistema com detector de vazamento de refrigerante
O que fazer: Reparar o vazamento de refrigerante → fazer vácuo → recarregar o refrigerante → repor óleo ao nível especificado (usar óleo do fabricante; óleo incompatível proibido)
Separador de óleo defeituoso — óleo circulando pelo sistema
Verificar: Verificar a temperatura da tubulação de saída do separador — superaquecimento indica excesso de óleo misturado ao refrigerante. Observar a queda gradual do nível e vestígios de óleo nas tubulações de refrigerante
O que fazer: Inspecionar e substituir o separador de óleo. Substituir o filtro de núcleo simultaneamente. Considerar a purga de óleo do circuito de refrigerante
Inundação de refrigerante — refrigerante líquido migra para o cárter durante a parada
Verificar: Verificar espuma de óleo e ruído anormal imediatamente após a partida — a contaminação por refrigerante causa espuma branca no óleo. Verificar a operação da resistência do cárter (se a resistência falhar, não opera abaixo de 12°C)
O que fazer: Substituir a resistência do cárter (obrigatória em ambientes abaixo de 12°C). Estabelecer procedimento de 2+ horas de operação da resistência antes da partida. Substituir o óleo
Filtro de óleo entupido
Verificar: Medir a pressão diferencial do filtro de óleo — programar a substituição a ΔP 0,10 MPa, substituir imediatamente se >0,15 MPa. Verificar as horas de operação acumuladas (referência 2.000 horas)
O que fazer: Substituir o óleo ao trocar o filtro → após a substituição, eliminar o ar pela válvula de purga → confirmar o nível de óleo (meio do visor). Inspecionar o desgaste dos rolamentos se houver excesso de partículas metálicas
A resistência do cárter deve operar abaixo de 12°C de ambiente. Ao repor óleo, sempre usar o tipo especificado pelo fabricante — mistura proibida.
Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.
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