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Alta Pressão Excessiva em Sistema Transcrítico de CO2 (Falha no Controle do Gas Cooler)

Causas prováveis

Motor do ventilador do gas cooler avariado ou correia patinando → dissipação insuficiente, a pressão excede 120 bar

Verificar: Medir a corrente do motor (dentro de ±10% do nominal). Verificar a tensão da correia. Verificar a pressão de descarga com manômetro de alta

O que fazer: Substituir o motor ou reajustar a tensão da correia. Sempre usar manômetros para CO2 (máx. 200 bar) — nunca usar manômetros padrão de R404A

Aletas do gas cooler sujas → área de transferência reduzida, a pressão de descarga sobe bruscamente

Verificar: Inspeção visual das aletas do gas cooler — verificar poeira e gordura. Acompanhar a tendência de alta pressão para confirmar a taxa de incrustação

O que fazer: Lavar as aletas do gas cooler com alta pressão (15–20 bar), secar completamente antes de reiniciar. Fixar cronograma de limpeza regular (pelo menos 2 vezes ao ano)

Válvula de alta pressão (HPV) com carretel emperrado ou atuador defeituoso

Verificar: Verificar o sinal elétrico da HPV (4–20 mA ou 0–10 V). Se o sinal estiver normal mas a válvula não responder, o carretel está emperrado

O que fazer: Substituir a válvula se não responder. Verificar o setpoint da válvula de segurança (130 bar), conferir o histórico de atuações no controlador

Dica de campo

Sempre usar manômetros para CO2 (máx. 200 bar) antes de trabalhar em sistemas de CO2. Nunca usar manômetros padrão de R404A. Ao recarregar, manter a precisão de carga de CO2 dentro de ±0,5 kg.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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