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EEV Travada — Capacidade de Arrefecimento/Aquecimento Reduzida
Causas prováveis
Circuito aberto da bobina EEV ou falha de resistência — grau de abertura incontrolável
Verificar: Retirar bobina EEV e medir resistência: normal 40–80Ω — verificar circuito aberto (infinito) ou curto-circuito (0Ω)
O que fazer: Substituir bobina defeituosa → enviar comando de abertura manual EEV e verificar movimento da válvula → confirmar normalização da pressão de refrigerante
Objeto estranho alojado no corpo da EEV — emperramento mecânico da válvula
Verificar: Recolher refrigerante, desmontar EEV — inspecionar visualmente a sede da válvula em busca de resíduos, ferrugem, borra
O que fazer: Remover resíduos e limpar → substituir conjunto EEV se grave → teste de pressão de nitrogênio para vazamentos após a substituição
Ingresso de umidade no refrigerante — congelamento interno da EEV causando emperramento
Verificar: Após recolher refrigerante, usar kit de teste de ácido/umidade — umidade superior a 100ppm indica contaminação → verificar saturação do filtro secador
O que fazer: Substituir filtro secador → secar a vácuo por ≥72 horas → carregar com refrigerante novo → verificar funcionamento normal da EEV
Se a resistência da bobina EEV se desviar de 40–80Ω, substituir bobina imediatamente — suspeitar da bobina antes da placa de controle.
Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.
Abrir R-Pro →Casos relacionados
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