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Entupimento do Filtro de Óleo do Parafuso (ΔP >0,15 MPa, Troca a cada 2.000 horas)

Causas prováveis

Mais de 2.000 horas sem substituição — depósito de borra e partículas metálicas causa aumento de ΔP

Verificar: Verificar o ΔP do filtro de óleo diariamente — programar a substituição a 0,10 MPa, substituir imediatamente se >0,15 MPa. Confirmar as horas acumuladas no contador de horas

O que fazer: Substituir o óleo simultaneamente à troca do filtro → após instalar o novo filtro, eliminar o ar pela válvula de purga → repor óleo até a linha média do visor

Degradação do óleo (TAN >0,5 mgKOH/g) — formação de borra de oxidação

Verificar: Solicitar análise de amostra de óleo (a cada 6 meses recomendado): TAN, viscosidade, teor de metais. Inspecionar o desgaste dos rolamentos se houver excesso de partículas metálicas

O que fazer: Substituir todo o óleo + filtro. Se as partículas metálicas estiverem anormais, considerar a substituição antecipada dos rolamentos — apenas trocar o filtro não resolve a raiz

Mistura de refrigerante líquido no óleo — diluição e contaminação acelerada

Verificar: Verificar espuma de óleo e ruído anormal imediatamente após a partida. Verificar a operação da resistência do cárter (a falha é causa de migração de refrigerante)

O que fazer: Substituir/reparar a resistência do cárter. Estabelecer procedimento de operação de 2+ horas antes da partida. Substituir óleo + filtro

Dica de campo

ΔP do filtro de óleo 0,15 MPa = limite de substituição imediata. A substituição preventiva a cada 2.000 horas pode mais que dobrar a vida útil dos rolamentos. Sempre substituir o óleo junto com o filtro.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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