Falha no controle de pressão intermediária em sistema de compressão em dois estágios para ultrabaixa temperatura (-50°C)

Question

Accepted Answer

Válvula de boia do intercooler travada — pressão intermediária fora da faixa normal (3,5~4,5 bar para R404A). Verificar: Verificar o manômetro de pressão intermediária 30 minutos após a partida — suspeitar de válvula de boia se a flutuação exceder 0,5 bar ou desviar do valor de projeto O que fazer: 1. Recolher o refrigerante e desmontar a válvula de boia do intercooler para inspeção
2. Eliminar corrosão ou sujeira da sede e da esfera da válvula, remontar; substituir se necessário
3. Confirmar a restauração da pressão intermediária ao valor de projeto (R404A: 3,5~4,5 bar, R22: 4,0~5,0 bar) Temperatura de descarga do estágio de baixa excede 120°C → a pressão intermediária sobe. Verificar: Verificar o sensor de temperatura de descarga do compressor de baixo estágio — se exceder 120°C, verificar o ajuste de superaquecimento da válvula de expansão de baixo estágio O que fazer: 1. Reajustar o superaquecimento da válvula de expansão de baixo estágio para 8~12K
2. Verificar a água de resfriamento do compressor de baixo estágio (resfriado a água) ou o resfriador de óleo
3. Monitorar a temperatura de descarga a cada 30 minutos durante a operação Setpoint da válvula reguladora de pressão intermediária (EPR) desviado ou travado. Verificar: Comparar a pressão de ajuste do EPR com a pressão intermediária real — se o desvio exceder ±0,2 bar da pressão intermediária de projeto, é necessário ajuste ou substituição do EPR O que fazer: 1. Reajustar o setpoint do EPR com o parafuso de ajuste (dentro de ±0,2 bar da pressão intermediária de projeto do fabricante)
2. Se o EPR estiver travado, recolher o refrigerante e desmontar, inspecionar e substituir
3. Após o ajuste, verificar a pressão intermediária com 30 minutos de operação de estabilização Acúmulo de óleo no intercooler — área de transferência reduzida causando aumento da temperatura intermediária. Verificar: Verificar o volume drenado ao abrir a válvula de dreno de óleo do intercooler — mais de 100 mL/mês indica acúmulo excessivo O que fazer: 1. Drenar o óleo do intercooler — registrar o volume recolhido
2. Verificar e limpar a linha de retorno de óleo
3. Verificar a eficiência do separador de óleo (substituir se a taxa de captura tiver diminuído) Válvula de retenção de sucção de alto estágio com vazamento — o refluxo causa flutuação irregular da pressão intermediária. Verificar: Observar o refluxo de pressão intermediária durante a partida/parada do compressor de alto estágio — se a pressão intermediária subir ao parar, vazamento da válvula de retenção confirmado O que fazer: 1. Recolher o refrigerante e desmontar a válvula de retenção de sucção de alto estágio para inspeção
2. Substituir se a sede estiver desgastada (válvula de retenção de mesma especificação)
3. Após a remontagem, reconfirmar a estabilidade da pressão intermediária durante a partida/parada

Falha no controle de pressão intermediária em sistema de compressão em dois estágios para ultrabaixa temperatura (-50°C)

Causas prováveis

Válvula de boia do intercooler travada — pressão intermediária fora da faixa normal (3,5~4,5 bar para R404A)

Temperatura de descarga do estágio de baixa excede 120°C → a pressão intermediária sobe

Setpoint da válvula reguladora de pressão intermediária (EPR) desviado ou travado

Acúmulo de óleo no intercooler — área de transferência reduzida causando aumento da temperatura intermediária

Válvula de retenção de sucção de alto estágio com vazamento — o refluxo causa flutuação irregular da pressão intermediária

Casos relacionados