R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์ไม่สตาร์ท
สาเหตุที่เป็นไปได้
ไม่มีไฟจ่าย (เบรกเกอร์ทริป, ฟิวส์ขาด)
ตรวจสอบ: วัดแรงดันไฟ - ตรวจอยู่ในพิกัด ±10%
วิธีแก้: วัดแรงดันไฟ - ตรวจอยู่ในพิกัด ±10% → ตรวจสภาพเบรกเกอร์, ฟิวส์และคืนสถานะ → รีเซ็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์ด้วยมือแล้วลองสตาร์ทใหม่ → วัดค่าตัวเก็บประจุสตาร์ท (อยู่ใน ±5% ของพิกัด) → วัดความต้านทานระหว่างขั้วคอมเพรสเซอร์ - ตรวจขาด/ลัดลงดิน → แก้สาเหตุที่ทำให้สวิตช์แรงดันสูงตัด (เติมเกิน, คอนเดนเซอร์สกปรก) แล้วรีเซ็ต
โอเวอร์โหลดรีเลย์ทำงาน (กระแสเกิน)
ตรวจสอบ: ตรวจสภาพเบรกเกอร์, ฟิวส์และคืนสถานะ
วิธีแก้: ตรวจสภาพเบรกเกอร์, ฟิวส์และคืนสถานะ → รีเซ็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์ด้วยมือแล้วลองสตาร์ทใหม่ → วัดค่าตัวเก็บประจุสตาร์ท (อยู่ใน ±5% ของพิกัด) → วัดความต้านทานระหว่างขั้วคอมเพรสเซอร์ - ตรวจขาด/ลัดลงดิน → แก้สาเหตุที่ทำให้สวิตช์แรงดันสูงตัด (เติมเกิน, คอนเดนเซอร์สกปรก) แล้วรีเซ็ต
ตัวเก็บประจุสตาร์ทเสีย
ตรวจสอบ: รีเซ็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์ด้วยมือแล้วลองสตาร์ทใหม่
วิธีแก้: รีเซ็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์ด้วยมือแล้วลองสตาร์ทใหม่ → วัดค่าตัวเก็บประจุสตาร์ท (อยู่ใน ±5% ของพิกัด) → วัดความต้านทานระหว่างขั้วคอมเพรสเซอร์ - ตรวจขาด/ลัดลงดิน → แก้สาเหตุที่ทำให้สวิตช์แรงดันสูงตัด (เติมเกิน, คอนเดนเซอร์สกปรก) แล้วรีเซ็ต
ภายในคอมเพรสเซอร์ติดขัด
ตรวจสอบ: วัดค่าตัวเก็บประจุสตาร์ท (อยู่ใน ±5% ของพิกัด)
วิธีแก้: วัดค่าตัวเก็บประจุสตาร์ท (อยู่ใน ±5% ของพิกัด) → วัดความต้านทานระหว่างขั้วคอมเพรสเซอร์ - ตรวจขาด/ลัดลงดิน → แก้สาเหตุที่ทำให้สวิตช์แรงดันสูงตัด (เติมเกิน, คอนเดนเซอร์สกปรก) แล้วรีเซ็ต
สวิตช์ตัดแรงดันสูงทำงาน
ตรวจสอบ: วัดความต้านทานระหว่างขั้วคอมเพรสเซอร์ - ตรวจขาด/ลัดลงดิน
วิธีแก้: วัดความต้านทานระหว่างขั้วคอมเพรสเซอร์ - ตรวจขาด/ลัดลงดิน → แก้สาเหตุที่ทำให้สวิตช์แรงดันสูงตัด (เติมเกิน, คอนเดนเซอร์สกปรก) แล้วรีเซ็ต
สตาร์ทล้มเหลวซ้ำมีความเสี่ยงทำให้ขดลวดคอมเพรสเซอร์ร้อนเกิน - เว้นช่วงแล้วค่อยลองใหม่
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →