R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็น
แบริ่งภายในคอมเพรสเซอร์สึกหรอหรือน้ำมันขาด
สาเหตุที่เป็นไปได้
แบริ่งสึกหรอจากน้ำมันทำความเย็นขาด·เสื่อม
ตรวจสอบ: ตรวจตัวแยกน้ำมันและระดับน้ำมัน
วิธีแก้: ตรวจตัวแยกน้ำมันและระดับน้ำมัน → หากเสียงผิดปกติมีแนวโน้มแย่ลงให้หยุดเดินเครื่องทันที → เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → ตรวจสเปค·ปริมาณน้ำมันแล้วเติม → หลังสตาร์ทใหม่ตรวจเสียงและแรงดันน้ำมัน
ความเสียหายชิ้นส่วนกลไกจากของเหลวย้อนกลับ
ตรวจสอบ: หากเสียงผิดปกติมีแนวโน้มแย่ลงให้หยุดเดินเครื่องทันที
วิธีแก้: หากเสียงผิดปกติมีแนวโน้มแย่ลงให้หยุดเดินเครื่องทันที → เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → ตรวจสเปค·ปริมาณน้ำมันแล้วเติม → หลังสตาร์ทใหม่ตรวจเสียงและแรงดันน้ำมัน
อายุการใช้งานชิ้นส่วนหมดจากการเดินเครื่องนาน
ตรวจสอบ: เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
วิธีแก้: เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → ตรวจสเปค·ปริมาณน้ำมันแล้วเติม → หลังสตาร์ทใหม่ตรวจเสียงและแรงดันน้ำมัน
เสียงเสียดสีโลหะหมายถึงแบริ่งภายในสึกหรอหรือน้ำมันขาด เมื่อเสียงผิดปกติแย่ลงให้หยุดเดินเครื่องทันทีแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ การปล่อยเสียงเสียดสีจะทำให้คอมเพรสเซอร์ไหม้และน้ำมันทำความเย็นปนเปื้อนทั้งวงจร
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →