R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็น
ความเสียหายภายในคอมเพรสเซอร์
สาเหตุที่เป็นไปได้
ขดลวดมอเตอร์ขาดหรือชอร์ตระหว่างเลเยอร์
ตรวจสอบ: วัดความต้านทานขดลวดระหว่างเทอร์มินัล (ยืนยันขาด·ชอร์ต)
วิธีแก้: วัดความต้านทานขดลวดระหว่างเทอร์มินัล (ยืนยันขาด·ชอร์ต) → วัดความต้านทานฉนวนระหว่างเทอร์มินัล~ตัวเครื่อง (1MΩ ขึ้นไป) → เลือกคอมเพรสเซอร์ทดแทนตามสเปคสารทำความเย็น·ความจุ·แหล่งจ่ายไฟเดียวกัน → เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → ตรวจสอบสเปคน้ำมันและเติม → แวคคั่มแล้วเติมสารทำความเย็นใหม่
ชิ้นส่วนกลไกภายในสึกหรอหรือติดแน่น
ตรวจสอบ: วัดความต้านทานฉนวนระหว่างเทอร์มินัล~ตัวเครื่อง (1MΩ ขึ้นไป)
วิธีแก้: วัดความต้านทานฉนวนระหว่างเทอร์มินัล~ตัวเครื่อง (1MΩ ขึ้นไป) → เลือกคอมเพรสเซอร์ทดแทนตามสเปคสารทำความเย็น·ความจุ·แหล่งจ่ายไฟเดียวกัน → เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → ตรวจสอบสเปคน้ำมันและเติม → แวคคั่มแล้วเติมสารทำความเย็นใหม่
ความเสียหายภายในจากน้ำมันขาด
ตรวจสอบ: เลือกคอมเพรสเซอร์ทดแทนตามสเปคสารทำความเย็น·ความจุ·แหล่งจ่ายไฟเดียวกัน
วิธีแก้: เลือกคอมเพรสเซอร์ทดแทนตามสเปคสารทำความเย็น·ความจุ·แหล่งจ่ายไฟเดียวกัน → เก็บกู้สารทำความเย็นแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → ตรวจสอบสเปคน้ำมันและเติม → แวคคั่มแล้วเติมสารทำความเย็นใหม่
คาปาซิเตอร์และแรงดันปกติแต่คอมเพรสเซอร์ไม่สตาร์ท เป็นความเสียหายภายในคอมเพรสเซอร์ (ขดลวดหรือชิ้นส่วนกลไก) ต้องเปลี่ยน อย่าเปิดวงจรทำความเย็นโดยไม่เก็บกู้สารทำความเย็นก่อน เสี่ยงบาดเจ็บจากการรั่วของสารทำความเย็นแรงดันสูง
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →