R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็น
น้ำมันเสีย (เป็นคาร์บอน·มีผงโลหะ)
สาเหตุที่เป็นไปได้
เกิดผงโลหะจากแบริ่ง·ลูกสูบภายในคอมเพรสเซอร์สึกหรอ
ตรวจสอบ: เก็บตัวอย่างน้ำมันแล้วตรวจสี·ความหนืด (ปกติ: เหลืองอำพันใส)
วิธีแก้: เก็บตัวอย่างน้ำมันแล้วตรวจสี·ความหนืด (ปกติ: เหลืองอำพันใส) → เก็บกู้สารทำความเย็นทั้งหมดแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → เมื่อเปลี่ยนให้เปลี่ยนฟิลเตอร์ดรายเออร์, สเตรนเนอร์ดูดในระบบพร้อมกัน → ทำความสะอาดระบบ (พลัสไนโตรเจนหรือใช้สารทำความเย็นล้าง) → กำจัดสาเหตุของน้ำมันเป็นคาร์บอน (ร้อนเกิน·ของเหลวย้อนกลับ) แล้วเติมใหม่
เป็นคาร์บอนจากน้ำมันร้อนเกิน (เปลี่ยนเป็นสีดำ)
ตรวจสอบ: เก็บกู้สารทำความเย็นทั้งหมดแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
วิธีแก้: เก็บกู้สารทำความเย็นทั้งหมดแล้วเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ → เมื่อเปลี่ยนให้เปลี่ยนฟิลเตอร์ดรายเออร์, สเตรนเนอร์ดูดในระบบพร้อมกัน → ทำความสะอาดระบบ (พลัสไนโตรเจนหรือใช้สารทำความเย็นล้าง) → กำจัดสาเหตุของน้ำมันเป็นคาร์บอน (ร้อนเกิน·ของเหลวย้อนกลับ) แล้วเติมใหม่
การหล่อลื่นไม่ดีจากน้ำมันปนสารทำความเย็นทำให้ความหนืดลดลง
ตรวจสอบ: เมื่อเปลี่ยนให้เปลี่ยนฟิลเตอร์ดรายเออร์, สเตรนเนอร์ดูดในระบบพร้อมกัน
วิธีแก้: เมื่อเปลี่ยนให้เปลี่ยนฟิลเตอร์ดรายเออร์, สเตรนเนอร์ดูดในระบบพร้อมกัน → ทำความสะอาดระบบ (พลัสไนโตรเจนหรือใช้สารทำความเย็นล้าง) → กำจัดสาเหตุของน้ำมันเป็นคาร์บอน (ร้อนเกิน·ของเหลวย้อนกลับ) แล้วเติมใหม่
หากสีน้ำมันดำหรือเห็นผงโลหะ การสึกหรอภายในหรือไหม้กำลังดำเนินอยู่ ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์และทำความสะอาดระบบ หากปล่อยน้ำมันที่ปนเปื้อนและเปลี่ยนเฉพาะคอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์ใหม่ก็จะไหม้ใหม่ในเวลาสั้น ต้องทำความสะอาดระบบควบคู่เสมอ
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →