R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็น
น้ำมันขาด (ระดับน้ำมันต่ำ)
สาเหตุที่เป็นไปได้
น้ำมันค้างที่อีวาพอเรเตอร์·ท่อจากแทรปท่อไม่ดี
ตรวจสอบ: ตรวจสเปคน้ำมันทำความเย็น (R22: น้ำมันแร่, R404A/R410A: น้ำมัน POE)
วิธีแก้: ตรวจสเปคน้ำมันทำความเย็น (R22: น้ำมันแร่, R404A/R410A: น้ำมัน POE) → ก่อนเติมน้ำมันต้องตรวจแรงดันของระบบสารทำความเย็น (แรงดันสูงเติมไม่ได้) → เติมน้ำมันสเปคถูกต้องผ่านวาล์วเติมน้ำมัน → หลังเติมตรวจระดับด้วยเกจน้ำมัน (ช่วง 1/4~3/4) → ทบทวนการออกแบบแทรปท่อ (ตรวจมุมโค้งเก็บน้ำมัน) → ตรวจการติดตั้งและการทำงานของตัวแยกน้ำมัน
ไม่เก็บน้ำมันคืนเพราะท่อคืนน้ำมันอุดตัน
ตรวจสอบ: ก่อนเติมน้ำมันต้องตรวจแรงดันของระบบสารทำความเย็น (แรงดันสูงเติมไม่ได้)
วิธีแก้: ก่อนเติมน้ำมันต้องตรวจแรงดันของระบบสารทำความเย็น (แรงดันสูงเติมไม่ได้) → เติมน้ำมันสเปคถูกต้องผ่านวาล์วเติมน้ำมัน → หลังเติมตรวจระดับด้วยเกจน้ำมัน (ช่วง 1/4~3/4) → ทบทวนการออกแบบแทรปท่อ (ตรวจมุมโค้งเก็บน้ำมัน) → ตรวจการติดตั้งและการทำงานของตัวแยกน้ำมัน
ตัวแยกน้ำมันเสีย
ตรวจสอบ: เติมน้ำมันสเปคถูกต้องผ่านวาล์วเติมน้ำมัน
วิธีแก้: เติมน้ำมันสเปคถูกต้องผ่านวาล์วเติมน้ำมัน → หลังเติมตรวจระดับด้วยเกจน้ำมัน (ช่วง 1/4~3/4) → ทบทวนการออกแบบแทรปท่อ (ตรวจมุมโค้งเก็บน้ำมัน) → ตรวจการติดตั้งและการทำงานของตัวแยกน้ำมัน
น้ำมันขาด ระบุสาเหตุของน้ำมันขาด (น้ำมันค้างในท่อ, รั่ว) และเติมน้ำมันทำความเย็นที่ถูกสเปค การปะปนสเปคน้ำมันจะเกิดตะกอนและอุดตันแคปิลลารี ทำให้คอมเพรสเซอร์ไหม้ ต้องยืนยันสเปคก่อนเติมเสมอ
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →