R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็น
กระแสสตาร์ทเกินเพราะคาปาซิเตอร์สตาร์ทเสีย
สาเหตุที่เป็นไปได้
ความจุคาปาซิเตอร์ลดลงหรือลัดวงจร
ตรวจสอบ: วัดความจุคาปาซิเตอร์ (ภายใน ±10% ของพิกัด)
วิธีแก้: วัดความจุคาปาซิเตอร์ (ภายใน ±10% ของพิกัด) → ตรวจดูภายนอก (บวม, รั่วของเหลว) → เมื่อเสียให้เปลี่ยนสเปคเดียวกัน → หลังเปลี่ยนวัดกระแสสตาร์ทยืนยันกลับสู่ปกติ
การต่อคาปาซิเตอร์ไม่ดี
ตรวจสอบ: ตรวจดูภายนอก (บวม, รั่วของเหลว)
วิธีแก้: ตรวจดูภายนอก (บวม, รั่วของเหลว) → เมื่อเสียให้เปลี่ยนสเปคเดียวกัน → หลังเปลี่ยนวัดกระแสสตาร์ทยืนยันกลับสู่ปกติ
เคล็ดลับหน้างาน
ตรวจสอบคาปาซิเตอร์สตาร์ทและเปลี่ยนหากเสีย ก่อนเปลี่ยนต้องยืนยันคาปาซิเตอร์คายประจุแล้ว
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →