อุณหภูมิแก๊สด้านส่งของคอมเพรสเซอร์สองสเตจสูงเกินไป (น้ำมันไหม้ ความหนืดลด)

การระบายความร้อนระหว่างสเตจไม่พอ → แก๊สดูดสเตจสูงเข้าไปในสภาพซุปเปอร์ฮีตสูง

ตรวจสอบ: วัดอุณหภูมิท่อด้านส่ง หากใช้น้ำมันแร่ อุณหภูมิแก๊สด้านส่งสูงสุดที่ยอมได้คือ 130–140°C เกินกว่านี้จะทำให้น้ำมันไหม้และความหนืดลดลง อ่านอุณหภูมิเข้า/ออกอินเตอร์คูลเลอร์และแรงดันระหว่างสเตจด้วย

วิธีแก้: ฟื้นฟูการระบายความร้อนระหว่างสเตจก่อน — ตรวจหัวฉีดของเหลวอุดตัน คอยล์อินเตอร์คูลเลอร์สกปรก และค่าตั้งแรงดันระหว่างสเตจเพี้ยน อินเตอร์คูลเลอร์แบบแฟลชปิดออกแบบให้ของเหลวในคอยล์ที่แรงดันควบแน่นถูกซับคูลถึงประมาณ 10K เหนืออุณหภูมิอิ่มตัวกลาง หากน้ำมันดำและใสแล้ว ให้เปลี่ยนน้ำมันและไดเออร์ พร้อมตรวจกรด