R-Pro › Ca hiện trường › Linh kiện

Mòn trục oil pump crankshaft reciprocating — trip áp dầu dưới 0.15 MPa

Nguyên nhân có thể

Khe hở giữa rotor và đường kính trong oil pump vượt 0.08 mm — rò rỉ trong làm giảm áp dầu

Kiểm tra: Đo trực tiếp bằng đồng hồ áp dầu — bình thường: áp dầu thuần 0.2~0.4 MPa. Trong 30 giây sau khởi động không đạt 0.15 MPa thì dừng ngay. Kiểm tra tỷ lệ tắc oil strainer·filter (60% trở lên thì thay ngay)

Xử lý: Thay oil strainer·filter → áp dầu không cải thiện thì tháo oil pump: đo khe hở trục rotor → vượt 0.08 mm thay oil pump → kiểm tra độ nhớt dầu (pha loãng môi chất thì thay)

Trục trặc oil pressure switch — áp dầu thực bình thường nhưng switch trip sai

Kiểm tra: So sánh đo trực tiếp đồng hồ áp dầu vs áp trip switch — đồng hồ bình thường (trên 0.2 MPa) mà switch trip là switch hỏng. Kiểm tra lão hóa diaphragm switch

Xử lý: Thay oil pressure switch → đặt lại Set Point sau khi thay (bình thường: áp trip 0.15 MPa, áp phục hồi từ 0.20 MPa trở lên)

Mẹo hiện trường

Trip áp dầu = tìm nguyên nhân ngay. Trước khi khởi động lại bắt buộc xác nhận áp dầu bình thường. Nghi ngờ oil pressure switch trục trặc thì đo trực tiếp bằng đồng hồ là cách kiểm tra nhanh nhất.

Toàn bộ 565 ca dùng được ngoại tuyến trong R-Pro, cùng mã lỗi 62 hãng và dữ liệu P-T của 108 môi chất.

Mở R-Pro →

Ca liên quan