Áp suất hút ở tải thấp — phân biệt bình thường và lỗi (tải thấp ≠ thiếu nạp)

Question

Accepted Answer

Tải thấp bình thường — môi trường mát, ban đêm, ngay sau khi đạt nhiệt độ. Kiểm tra: Đọc kết hợp: ① Áp hút (thấp) ~70–85% giá trị tải bình thường. ② Áp đẩy (cao) tụt cùng lúc (môi trường mát hạ áp ngưng). ③ Superheat — hệ TXV tăng (12–16°C), hệ mao dẫn giảm nhẹ (2–4°C, không gần 0°C). ④ Đọng sương ống hút — mức bình thường. ⑤ Luôn ghi nhiệt độ môi trường + buồng. Đặc trưng tải thấp bình thường: hút và đẩy cùng giảm, superheat tùy thiết bị tiết lưu. Xử lý: Hành động: nếu là hành vi tải thấp bình thường, không cần nạp/chỉnh. Thời gian chạy dài hơn nhưng hiệu suất thường tốt hơn. Giải thích với kỹ thuật viên: 'hệ chạy nhẹ vì trời mát'. Nếu môi trường + buồng bình thường mà chỉ áp hút thấp, chuyển sang nguyên nhân tiếp theo (thiếu nạp/dàn bay hơi cản). Lỗi — cùng áp hút thấp nhưng dấu hiệu cho chẩn đoán khác. Kiểm tra: Tín hiệu phân biệt: ① Áp đẩy bình thường hoặc cao nhẹ nhưng chỉ áp hút thấp → nghi cản dàn bay hơi, hỏng quạt, tắc filter drier. ② Superheat rất cao (>15°C) + bọt ở kính → thiếu nạp gần như xác nhận. ③ Không đọng sương ống hút (đáng lẽ có) + ống đẩy rất nóng (>90°C) → thiếu nạp + tỷ số nén quá cao. ④ Buồng không đạt setpoint → tải bình thường nhưng năng suất thiếu. Xử lý: Hành động: ① Vệ sinh dàn bay hơi + đo dòng quạt. ② Sụt áp filter drier (xấp xỉ qua chênh nhiệt vào–ra, bình thường 1–2°C). ③ Kiểm TXV (vị trí bulb, đường cân bằng ngoài). ④ Nếu thiếu nạp xác nhận: tìm rò → thu hồi → hút chân không → nạp đúng lượng (xem case shortcycle-low-charge-cycle trước). ⑤ Hiệu suất máy nén suy giảm (van mòn) — cả hút và đẩy đều yếu → cân nhắc thay máy nén.

Áp suất hút ở tải thấp — phân biệt bình thường và lỗi (tải thấp ≠ thiếu nạp)

Nguyên nhân có thể

Tải thấp bình thường — môi trường mát, ban đêm, ngay sau khi đạt nhiệt độ

Lỗi — cùng áp hút thấp nhưng dấu hiệu cho chẩn đoán khác

Ca liên quan