Hochtemperaturauslösung des luftgekühlten Kaltwassersatzes (Umgebung 45 °C)

Question

Hochtemperaturauslösung des luftgekühlten Kaltwassersatzes (Umgebung >45 °C)

Accepted Answer

Verflüssigerbatterie-Lamellen mit Staub/Ablagerungen verstopft — reduzierter Luftstrom. Prüfen: Die Hand vor die Batterie halten — fühlt sich der Luftstromdruck schwach an, ist eine sofortige Reinigung nötig. Das hochseitige Manometer prüfen: überschritten bei R-410A >2,8 MPa, R-134a >1,6 MPa, R-22 >2,0 MPa. Maßnahme: Mit Hochdruckwasser ≤15 °C rückspülen — im Sommer mindestens wöchentlich. Verbogene Lamellen mit dem Lamellenkamm richten. Bei schweren Fällen einen Batteriereiniger verwenden. Verflüssigerlüftermotor überhitzt und gestoppt. Prüfen: Den Lüftermotorstrom messen — überlastet bei >110 % des Nennwerts. Bestätigen, dass alle Lüfter normal drehen (schon ein einziger gestoppter Lüfter verursacht einen schnellen Druckanstieg). Lagergeräusch und -wärme prüfen. Maßnahme: Den Lüftermotor ersetzen (bei >110 % des Nennstroms). Die Lager schmieren oder ersetzen. Die Einstellungen des Lüfterdrehzahlreglers für das Thermo- und Lastmanagement prüfen. Warmluftrezirkulation — die Ausblasluft gelangt wieder auf die Ansaugseite. Prüfen: Die Ansauglufttemperatur messen — Rezirkulation bestätigt bei 3 °C+ über der Umgebung. Den Abstand zwischen Ausblas- und Ansaugseite prüfen (mindestens 1,5 m empfohlen). Maßnahme: Ein Rezirkulations-Verhinderungsleitblech (Luftleitblech) installieren. Eine Beschattung/einen Wärmeschutz installieren, um direktes Sonnenlicht zu blockieren (reduziert die Umgebung um 3–5 °C). Auf Nachtbetriebsstunden anpassen, um die Last zu verteilen.

Hochtemperaturauslösung des luftgekühlten Kaltwassersatzes (Umgebung >45 °C)

Wahrscheinliche Ursachen

Verflüssigerbatterie-Lamellen mit Staub/Ablagerungen verstopft — reduzierter Luftstrom

Verflüssigerlüftermotor überhitzt und gestoppt

Warmluftrezirkulation — die Ausblasluft gelangt wieder auf die Ansaugseite

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