R-Pro › Praxisfälle › Kaltwassersätze

Schieber des Schraubenverdichter-Schieberventils klemmt (Teillastregelungsfehler)

Wahrscheinliche Ursachen

Ölverunreinigung oder -abbau verursacht Fehlfunktion des Hydraulikzylinders des Schieberventils

Prüfen: Eine Ölprobe nehmen: prüfen, ob die Gesamtsäurezahl (TAN) >0,5 mgKOH/g oder die Viskosität um >±10 % von ISO VG 68 abweicht. Braune Verfärbung oder Schwebeteilchen erfordern einen sofortigen Austausch.

Maßnahme: Das gesamte Öl ersetzen (spezifizierter Typ ISO VG 68). Den Ölfilter gleichzeitig ersetzen (alle 2.000 Stunden). Den Hydraulikzylinder demontieren und prüfen.

Ausfall des Positionssensors des Schieberventils (Potentiometer)

Prüfen: Das Ventilpositionssignal (0–10 V) vom Regler prüfen — bleibt die Spannung fest, während das Magnetventil arbeitet, ist das Potentiometer festgefahren. Durch Messung des Widerstandswerts bestätigen.

Maßnahme: Das Potentiometer ersetzen. Nach dem Austausch die Stufen 0 %/50 %/75 %/100 % vom Regler kalibrieren.

Magnetspule durchgebrannt oder Lufteintritt

Prüfen: Den Magnetspulenwiderstand messen — bei einer Abweichung über ±15 % des Nennwerts ersetzen. Die Ölpumpe laufen lassen → das Magnetventil von Hand ON/OFF schalten → keine Positionsänderung = Hydraulikproblem.

Maßnahme: Die Magnetspule ersetzen. Die Luft aus dem Ölsystem ablassen, wenn ein Lufteintritt vorliegt.

Praxistipp

Ein bei 50 % klemmender Schieber gibt nur halbe Kühlleistung. Ein manueller Magnettest unterscheidet hydraulische von elektrischer Ursache in 5 Minuten. Nach längerem Stillstand das Öl bei 0 % Last 10+ Minuten zirkulieren lassen, bevor die Last schrittweise erhöht wird.

Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.

R-Pro öffnen →

Verwandte Fälle