R-Pro › Praxisfälle › Kaltwassersätze

Lamellenschaden der luftgekühlten Batterie → erhöhter Luftströmungswiderstand (ΔP-Anstieg)

Wahrscheinliche Ursachen

Äußerer Aufprall (Werkzeuge, Trümmer)

Prüfen: Aluminiumlamelle > 20 % verbogen → effektive Fläche reduziert

Maßnahme: Wiederherstellung mit dem Lamellenkamm: einen dem Lamellenabstand entsprechenden Kamm wählen (typischerweise 12~14 FPI), nur in vertikaler Richtung kämmen, übermäßige Kraft vermeiden.

Staub-/Ölansammlung auf der Batteriefläche

Prüfen: Lamellenspalt verstopft (Abstand effektiv von 1,8 mm auf 0,5 mm reduziert)

Maßnahme: Batteriereinigung: Niederdruckwäsche ≤ 2 bar + einen alkalischen Batteriereiniger auftragen (pH 10~11), 10 min warten, dann spülen.

Direkter Sprühstrahl des Hochdruckreinigers (> 4 bar)

Prüfen: Lamellenverformung und Beschichtungsschaden

Maßnahme: Den Lüfter-ΔP messen: den statischen Druck vor/nach der Batterie messen; bei > 50 % über dem Normalwert ist eine Reinigung oder ein Kämmen erforderlich.

Eis nach dem Abtauzyklus verblieben

Prüfen: Resteis zwischen den Lamellen → reduzierter Luftströmungsquerschnitt

Maßnahme: Schaden > 30 % der Batteriefläche: den Batteriepaneelabschnitt ersetzen (ein vollständiger Austausch ist kostenprohibitiv).

Lüfterüberdrehzahl oder Blattablösung

Prüfen: direkter Aufprall auf die Batterie

Maßnahme: Vorbeugung: ein Schutzgitter um die Batterie installieren; ein abgewinkeltes Sprühen ≤ 2 bar während der Reinigung vorschreiben.

Praxistipp

Die Batterie vor dem Lamellenkämmen auf Raumtemperatur (≥ 15 °C) erwärmen, um zusätzliche Brüche der Aluminiumlamellen zu verhindern.

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