Kerntemperatur des Lebensmittels im Schockfroster erreicht -18 °C nicht

Question

Accepted Answer

Blastlüfter-Luftstrom unter 3 m/s — Riemen gedehnt oder Lüfterblatt beschädigt. Prüfen: Den Luftstrom an 3+ Ausblaspunkten mit dem Anemometer messen — bei unter 3 m/s den Riemendurchhang (über 10 mm) und einen Blattschaden prüfen. Maßnahme: 1. Den Riemen ersetzen und die Spannung neu einstellen (max 10 mm Durchhang)
2. Den gesamten Blattsatz bei Beschädigung ersetzen (Unwucht verhindern)
3. Nach dem Austausch einen Luftstrom über 6 m/s mit dem Anemometer prüfen. Reifdicke der Verdampferbatterie über 5 mm — unzureichende Abtauzyklen (weniger als 2/Tag). Prüfen: Die Reifdicke der Batterie vor dem Blastbetrieb prüfen + den Strom der elektrischen Abtauheizung messen (einen Heizungsbruch verdächtigen bei 20 %+ unter dem Nennstrom). Maßnahme: 1. Ein Zwangsabtauen durchführen: 3-kW-Heißluftpistole oder Warmwassersprühen 30~60 min; das natürliche Nur-Lüfter-Abtauen ist verboten (Produktverlustrisiko)
2. Den Abtauzyklus auf 3-mal/Tag erhöhen
3. Ist das Heizelement gebrochen, ersetzen und die Wiederherstellung des Nennstroms prüfen. Wagen-Beladungsabstände zu eng — blockieren die Luftzirkulation zwischen den Produkten. Prüfen: Die Abstände zwischen den Produkten direkt mit dem Lineal messen → bei unter 50 mm neu anordnen. Eine ungleichmäßige Lufttemperatur in der Kammer (Abweichung von 8 °C+ zwischen Eintritt und Austritt) ist ebenfalls ein Beleg für unzureichenden Abstand. Maßnahme: 1. Die Produkte auf dem Wagen auf einen Mindestabstand von 50 mm neu anordnen
2. Bodenführungslinien im Wagen markieren oder Abstandshalter bereitstellen
3. Die Bediener schulen: erklären, dass unzureichender Abstand ein Kerntemperaturversagen verursacht. Niedriges Kältemittel verursacht niedrigen Verdampfungsdruck — Saugdruck 20 %+ unter normal. Prüfen: Das Saugdruckmanometer prüfen → bei 20 %+ unter der Auslegung, niedriges Kältemittel. Die jährlichen Füllaufzeichnungen prüfen. Maßnahme: 1. Das Leck mit dem elektronischen Leckdetektor lokalisieren
2. Das Leck reparieren, dann absaugen, evakuieren und auf die Auslegungsfüllmenge nachfüllen (±5 %)
3. Den Saugdruck und die Überhitzung erneut prüfen. Türdichtung der Blastkammer verschlissen — Kaltluftleckage verursacht 15~25 % Leistungsverlust. Prüfen: Bei geschlossener Tür ein A4-Blatt an 8 Punkten einschieben und ziehen — gleitet es widerstandslos heraus, ist ein Dichtungsaustausch nötig. Maßnahme: 1. Die verschlissene Türdichtung ersetzen — mindestens 5 mm Dichtungskompression sicherstellen
2. Die Scharniere und Türschließer anpassen, um das vollständige Schließen zu bestätigen
3. Nach dem Austausch den 8-Punkte-Papiertest wiederholen.

Kerntemperatur des Lebensmittels im Schockfroster erreicht -18 °C nicht

Wahrscheinliche Ursachen

Blastlüfter-Luftstrom unter 3 m/s — Riemen gedehnt oder Lüfterblatt beschädigt

Reifdicke der Verdampferbatterie über 5 mm — unzureichende Abtauzyklen (weniger als 2/Tag)

Wagen-Beladungsabstände zu eng — blockieren die Luftzirkulation zwischen den Produkten

Niedriges Kältemittel verursacht niedrigen Verdampfungsdruck — Saugdruck 20 %+ unter normal

Türdichtung der Blastkammer verschlissen — Kaltluftleckage verursacht 15~25 % Leistungsverlust

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