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Ungewöhnliche Vibration des Turboverdichter-Laufrads — Massenunwucht oder Lagerschaden

Wahrscheinliche Ursachen

Korrosion oder Erosion der Laufradschaufeln verursacht Massenunwucht — Vibration >4 mm/s ist gefährlich

Prüfen: Die Vibration (vertikal, horizontal, axial) am Lager vor Ort messen — den Betrieb bei >4 mm/s sofort stoppen. Das Laufrad auf Schmutz-/Schlammablagerungen prüfen: normal bei niedriger Drehzahl, aber Spitzen bei hoher Drehzahl (3.000~10.000 U/min) lassen Ablagerungen vermuten. Frequenzanalyse (FFT): großes 1× = Unwucht, großes 2× = Fehlausrichtung, hohe Frequenz = Lagerschaden.

Maßnahme: Das Laufrad visuell auf Schaufelkorrosion und -erosion prüfen — bei Auffälligkeit das Laufrad ausbauen und ein dynamisches Auswuchten durchführen. Bei Verschmutzung das Laufrad reinigen, dann dynamisch auswuchten. Verdoppelt sich die Vibration innerhalb eines Monats, eine sofortige Detailprüfung planen — der Laufradausfall tritt immer plötzlich auf.

Kupplungsfehlausrichtung oder Wälzlagerverschleiß

Prüfen: Kupplungsausrichtung: sowohl radial als auch axial mit der Messuhr messen — Fehlausrichtung bei >0,05 mm. Das Lageraustauschintervall prüfen — normale Lebensdauer eines Wälzlagers 20.000~30.000 Stunden.

Maßnahme: Kupplungsfehlausrichtung: auf radial ≤0,05 mm und axial ≤0,05 mm mit Unterlegscheiben oder Stellschrauben korrigieren. Lageraustausch: sofort ersetzen, wenn das vorbeugende Austauschintervall erreicht ist oder eine frequenzspezifische Vibration bestätigt ist. Die Kurbelgehäuseheizung 2 h+ vor dem Start laufen lassen, um einen Flüssigkeitsschlag zu verhindern.

Praxistipp

Selbst unter 4 mm/s: verdoppelt sich die Vibration innerhalb eines Monats, sofort eine detaillierte Prüfung ansetzen — Laufradausfall kommt immer plötzlich.

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