Hochdruckfehler des transkritischen CO2-Systems (Gaskühler-Regelungsfehler)

Question

Accepted Answer

Ausfall des Gaskühler-Lüftermotors oder Riemenschlupf → unzureichende Wärmeabgabe, der Druck übersteigt 120 bar. Prüfen: Den Lüftermotorstrom messen (±10 % des Nennwerts). Die Lüfterriemenspannung prüfen. Den Druckgasdruck mit dem Hochdruckmanometer prüfen. Maßnahme: Den Lüftermotor ersetzen oder die Lüfterriemenspannung neu einstellen. Vor Arbeiten an CO2-Systemen immer CO2-klassifizierte Manometer (max 200 bar) verwenden — nie Standard-R404A-Manometer verwenden. Verschmutzung der Gaskühler-Lamellen (Staub/Fett) → reduzierte Austauschfläche, der Druckgasdruck steigt. Prüfen: Die Gaskühler-Lamellen visuell auf Staub- und Fettverschmutzung prüfen. Den Hochdrucktrend verfolgen, um die Verschmutzungsrate zu bestätigen. Maßnahme: Die Gaskühler-Lamellen mit Hochdruck waschen (Wasserdruck 15–20 bar), vor dem Neustart vollständig trocknen. Einen regelmäßigen Reinigungsplan aufstellen (mindestens zweimal jährlich). Schieber des Hochdruckventils (HPV) festgefressen oder Stellantrieb defekt. Prüfen: Das elektrische Signal des HPV prüfen (4–20 mA oder 0–10 V). Ist das Signal normal, aber das Ventil reagiert nicht, ist der Schieber festgefressen. Maßnahme: Das Ventil bei fehlender Reaktion ersetzen. Den Sollwert des Hochdruck-Sicherheitsventils prüfen (130 bar), die Auslösehistorie im Regler prüfen.

Hochdruckfehler des transkritischen CO2-Systems (Gaskühler-Regelungsfehler)

Wahrscheinliche Ursachen

Ausfall des Gaskühler-Lüftermotors oder Riemenschlupf → unzureichende Wärmeabgabe, der Druck übersteigt 120 bar

Verschmutzung der Gaskühler-Lamellen (Staub/Fett) → reduzierte Austauschfläche, der Druckgasdruck steigt

Schieber des Hochdruckventils (HPV) festgefressen oder Stellantrieb defekt

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