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Ausfall des Schützes

Wahrscheinliche Ursachen

Offener Stromkreis der Schützspule

Prüfen: Bestätigen, dass die Steuerspannung an den Spulenklemmen anliegt

Maßnahme: Bestätigen, dass die Steuerspannung an den Spulenklemmen anliegt → Den Spulenwiderstand messen (zehn bis hundert Ω; offen = unendlich) → Die Hauptkontakte visuell auf Verkohlung oder Verschweißung prüfen → Durch eine gleiche Spezifikation ersetzen (Spulenspannung, Nennstrom) → Nach dem Austausch einen manuellen Test durchführen.

Hauptkontakte festgefressen oder verkohlt

Prüfen: Den Spulenwiderstand messen (zehn bis hundert Ω; offen = unendlich)

Maßnahme: Den Spulenwiderstand messen (zehn bis hundert Ω; offen = unendlich) → Die Hauptkontakte visuell auf Verkohlung oder Verschweißung prüfen → Durch eine gleiche Spezifikation ersetzen (Spulenspannung, Nennstrom) → Nach dem Austausch einen manuellen Test durchführen.

Inkompatibilität der Spulennennspannung

Prüfen: Die Hauptkontakte visuell auf Verkohlung oder Verschweißung prüfen

Maßnahme: Die Hauptkontakte visuell auf Verkohlung oder Verschweißung prüfen → Durch eine gleiche Spezifikation ersetzen (Spulenspannung, Nennstrom) → Nach dem Austausch einen manuellen Test durchführen.

Praxistipp

Das Steuersignal ist normal, aber das Schütz zieht nicht an. Spulen- oder Kontaktfehler — das Schütz ersetzen. Vor dem Prüfen oder Ersetzen der Hauptkontakte immer die Spannung abschalten.

Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.

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