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Kältemittel im Öl gelöst → Ölschäumen beim Start

Wahrscheinliche Ursachen

Kurbelgehäuseheizung funktioniert nicht oder nicht installiert

Prüfen: Prüfen, dass die Kurbelgehäuseheizung mit Strom versorgt ist (den Widerstand mit dem Multimeter messen)

Maßnahme: Prüfen, dass die Kurbelgehäuseheizung mit Strom versorgt ist (den Widerstand mit dem Multimeter messen) → Die Heizung bei Defekt ersetzen (gleiche Spezifikation) → Nach dem Abschalten mindestens 6 Stunden Vorheizen vor dem Neustart zulassen → Das Ölschauglas beim Start beobachten (Schäumen >5 min = Heizungsmangel) → Die Mindesttemperatur des Maschinenraums über 10 °C halten.

Niedrige Maschinenraumtemperatur während eines langen Stillstands verursacht eine Kältemittelwanderung

Prüfen: Die Heizung bei Defekt ersetzen (gleiche Spezifikation)

Maßnahme: Die Heizung bei Defekt ersetzen (gleiche Spezifikation) → Nach dem Abschalten mindestens 6 Stunden Vorheizen vor dem Neustart zulassen → Das Ölschauglas beim Start beobachten (Schäumen >5 min = Heizungsmangel) → Die Mindesttemperatur des Maschinenraums über 10 °C halten.

Unzureichende Vorheizwartezeit vor dem Start

Prüfen: Nach dem Abschalten mindestens 6 Stunden Vorheizen vor dem Neustart zulassen

Maßnahme: Nach dem Abschalten mindestens 6 Stunden Vorheizen vor dem Neustart zulassen → Das Ölschauglas beim Start beobachten (Schäumen >5 min = Heizungsmangel) → Die Mindesttemperatur des Maschinenraums über 10 °C halten.

Praxistipp

Das im Stillstand im Öl gelöste Kältemittel verdampft beim Start schnell und verursacht Schäumen. Die Kurbelgehäuseheizung prüfen. Dauerbetrieb während des Ölschäumens verursacht ein Versagen der Lager- und Kurbelwellenschmierung und einen Verdichterdurchbrand.

Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.

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