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Alta Presión Excesiva en Sistema Transcrítico CO2 (Fallo Control Gas Cooler)

Causas probables

Motor del ventilador del gas cooler averiado o correa deslizante → disipación insuficiente, presión supera 120 bar

Comprobar: Medir corriente del motor (dentro de ±10% del nominal). Comprobar tensión de correa. Verificar presión de descarga con manómetro de alta

Qué hacer: Reemplazar motor o reajustar tensión de correa. Siempre usar manómetros CO2 (máx. 200 bar) — nunca usar manómetros estándar de R404A

Aletas del gas cooler sucias → área de transferencia reducida, presión de descarga sube bruscamente

Comprobar: Inspección visual de aletas del gas cooler — verificar polvo y grasa. Seguir tendencia de alta presión para confirmar tasa de fouling

Qué hacer: Lavar aletas del gas cooler a alta presión (15–20 bar), secar completamente antes de reiniciar. Fijar calendario de limpieza regular (al menos 2 veces al año)

Válvula de alta presión (HPV) carrete agarrotado o actuador defectuoso

Comprobar: Verificar señal eléctrica de HPV (4–20 mA o 0–10 V). Si señal es normal pero válvula no responde, carrete está agarrotado

Qué hacer: Reemplazar válvula si no responde. Verificar punto de ajuste de válvula de seguridad (130 bar), revisar historial de disparos en controlador

Consejo de campo

Siempre usar manómetros CO2 (máx. 200 bar) antes de trabajar en sistemas CO2. Nunca usar manómetros estándar de R404A. Al recargar, mantener precisión de carga CO2 dentro de ±0,5 kg.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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