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Quemado del motor del compresor / Fallo a tierra

Causas probables

Cortocircuito a tierra — bobinado en contacto con la carcasa

Comprobar: Prueba de megaohmios: medir resistencia aislamiento bobinado-tierra (normal: >1MΩ con 500V DC)

Qué hacer: Reemplazar compresor si falla el aislamiento. Antes, analizar causa raíz — medir TAN del sistema, análisis de calidad de energía

Bobinado abierto / cortocircuito entre bobinados — disyuntor no dispara pero motor no gira

Comprobar: Medir resistencia de bobinados trifásicos con ohmímetro — confirmar desviación ≤ ±2%. Abierto = infinito; cortocircuito = cerca de 0

Qué hacer: Reemplazar compresor. Si hay aceite ácido: purgar sistema + reemplazar secador + cambiar aceite. Antes de reinstalar: vacío ≤500μm y verificar carga de aceite

Desequilibrio de tensión >2% / ingesta de refrigerante líquido — degradación acelerada del aislamiento

Comprobar: Medir las 3 tensiones de fase → desequilibrio = (desviación máx./tensión media) × 100%. >2% = investigar lado de alimentación

Qué hacer: Resolver desequilibrio (reportar a empresa de suministro). Prevenir ingesta: reajustar TXV a 5~8°C, calentador cárter ON permanente

Consejo de campo

Reemplazar compresor quemado sin corregir causa raíz lleva a fallos repetidos. Antes: análisis de calidad eléctrica + medición TAN. Aceite negro carbonizado = flush de sistema completo obligatorio.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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