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Diagnóstico de motor paso a paso del EEV — resistencia, BEMF, señal

Causas probables

Medir bobina 4 fases, señal, BEMF

Comprobar: Bobina EEV = motor paso a paso 4 fases (5 cables: 1 común + 4 fases). Resistencia común→A/B/C/D = 40–60 Ω cada (manual prevalece). Fase abierta (∞) o corta (0 Ω) = bobina mala. **Señal forzada desde PCB**: con sistema OFF, comandar 0%/100% → mano sobre bobina debe sentir 4 'clics' (uno por fase). Sin vibración = falla del PCB. Vibración pero sin operación = slide atascado dentro del cuerpo.

Qué hacer: **Bobina abierta/corta → reemplazar solo bobina** (mismo OEM). Residencial KRW 10–50k. **Sin señal PCB → IC/transistor driver del EEV en PCB**: cambiar PCB o taller especializado. **Slide del cuerpo atascado → recuperar → cortar/cambiar cuerpo → vacío → carga**. Cuerpo KRW 100–200k. Activar modo de aprendizaje del PCB tras cambio.

Consejo de campo

**Truco**: EEV falla poco pero es difícil diagnosticar. **Sentir 'clic' en la bobina = bobina OK + señal PCB OK** a la vez — el truco. Si ambos OK, fallo del cuerpo confirmado. Sistema OFF, mano sobre cuerpo EEV = en normal hay leve vibración/calor. R-32 = A2L, pulsera antiestática obligatoria al manipular EEV.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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