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Válvula 4 vías de bomba de calor atascada — Cambio de modo falla (Samsung E311–E320)

Causas probables

Tipo de atasco (bobina, piloto, deslizador)

Comprobar: **Orden de diagnóstico**: 1) Forzar cambio desde PCB → escuchar 'clic' + vibración en bobina. 2) Sin clic = bobina abierta o sin señal del PCB. Resistencia 1,5–3 kΩ. 3) Bobina OK pero sin cambio de modo = piloto o slide principal atascado. 4) Diferencial de presión insuficiente = slide atascado en posición. Samsung E311/E312/E313/E314 = falla de señal de 4 vías.

Qué hacer: **Solo bobina**: desmontar y reemplazar (mantener cuerpo). Residencial KRW 50–150k. **Cuerpo atascado, emergencia**: con sistema en marcha y diferencial alta/baja establecido = repetir señal forzada a bobina + repetir comando de cambio de modo forzado (la diferencial libera el slide). 50–70% éxito. Si sigue atascado, cambiar cuerpo. **Atascado permanente**: recuperar → cortar y reemplazar cuerpo (4 soldaduras + nuevo + vacío + carga). Cuerpo KRW 300–600k. En garantía (7–10 años) = gratis.

Consejo de campo

**Truco de campo**: el cuerpo de la 4 vías se atasca sobre todo en transiciones estacionales (invierno→primavera o verano→otoño) tras 5–6 meses inactivo. Cambio forzado pre-temporada = prevención. **Cambio de modo forzado repetido (emergencia)** = método informal usado por muchos técnicos coreanos/japoneses/chinos. No en manuales pero funciona porque la diferencial de presión libera el slide. Éxito 50–70%. **R-32** = A2L inflamable, anti-estática al probar señales.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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