Rotura de Aspa del Ventilador Exterior (Vibración → Desequilibrio de Eje → Daño al Rodamiento del Motor)

Question

Accepted Answer

Grieta de fatiga en aspa o impacto de cuerpo extraño → desequilibrio inmediato. Comprobar: Apagar y realizar inspección visual completa: sostener contra la luz y verificar grietas de raíz a punta — reemplazar si las grietas son ≥0.5mm. Medir vibración de la carcasa durante la operación — ≤3mm/s es normal. Qué hacer: Reemplazar aspa: aplicar torque especificado con llave de torque (típicamente 5–8N·m) al perno del cubo. Verificación de balance estático: colocar en jig horizontal y verificar desviación de peso ≤10g. Inspeccionar simultáneamente el rodamiento del motor. En el primer arranque tras el reemplazo, alejarse ≥3m y observar 1 minuto — un aspa rota que sale volando puede ser mortal. Instalación deficiente — perno del cubo con torque insuficiente causando deslizamiento y rotación excéntrica. Comprobar: Verificar el perno del cubo con llave de torque — si está por debajo del torque especificado (5–8N·m), apretar inmediatamente. Verificar marcas de deslizamiento (rasguños) entre el cubo de la aspa y el eje del motor. Qué hacer: Re-apretar al torque especificado. Si hay marcas de deslizamiento, verificar adicionalmente si el cubo o el eje del motor están dañados — reemplazar piezas si el daño es grave. Re-medir vibración después del reinicio.

Rotura de Aspa del Ventilador Exterior (Vibración → Desequilibrio de Eje → Daño al Rodamiento del Motor)

Causas probables

Grieta de fatiga en aspa o impacto de cuerpo extraño → desequilibrio inmediato

Instalación deficiente — perno del cubo con torque insuficiente causando deslizamiento y rotación excéntrica

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