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Mezcla de refrigerantes PROHIBIDA — compatibilidad R-22/R-410A/R-32/R-454B

Causas probables

Incidentes por mezcla + tabla

Comprobar: **Incidentes por mezclar**: ① Subida anormal de presión → daño al compresor (R-410A 1,6× R-22). ② Aceite incompatible → desgaste de rodamientos. ③ Conflicto A2L (mezcla inflamable + no inflamable = clasificación incierta). ④ -30 a -50% eficiencia. **Tabla**: solo R-22 / solo R-410A / solo R-32 / solo R-454B. **Retrofit posible**: R-22 → R-407C/R-422D.

Qué hacer: **Si sospechas mezcla**: 1) Sistema OFF + breaker OFF. 2) Recuperar todo (no reuso, desechar). 3) Vacío total + triple evacuación. 4) Cambiar aceite del compresor. 5) Filtro-secador nuevo. 6) Cargar el refrigerante exacto de la placa por peso. **No seguir usando mezclado** = 90%+ daño al compresor en 5 años. Recuperación 50–150k KRW + recarga 50–100k vs nuevo sistema 2M+ KRW.

Consejo de campo

**Truco**: 'el técnico anterior puso R-410A en R-22' / 'R-32 en R-410A' = 5%+ del mercado coreano. **Códigos de color del cilindro** (KS B 6377): R-22=amarillo, R-407C=marrón, R-410A=rosa, R-32=blanco, R-454B=verde azulado. **Verifica etiqueta/código** antes de cargar = 0% mezcla. Solo cilindros certificados MOE.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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