R-Pro › Cas terrain › Climatisation
Givre sur la batterie intérieure de clim — flux d'air insuffisant / sous-charge
Causes probables
Identifiez la cause du givre (filtre, ventilateur, encrassement de la batterie, fluide)
Vérifier: Surface de la batterie = givre blanc ou épaisseur de glace. Alimentation OFF 1 heure de dégivrage naturel → restaurez le débit. Débit d'air <50 % du normal = défaut filtre/ventilateur. Débit d'air normal mais givre = sous-charge (aspiration sous la normale) ou EEV bloqué fermé. Ambiante >35 °C avec consigne intérieure <26 °C = limite de fonctionnement dépassée, givre possible.
Que faire: Action par cause : filtre/ventilateur = nettoyez/remplacez. Encrassement de la batterie = nettoyant de batterie professionnel. Sous-charge = tracez la fuite puis rechargez au poids. EEV = diagnostiquez/remplacez la bobine. Limites de fonctionnement = éduquez l'utilisateur (consigne ≥26 °C). N'utilisez jamais de sèche-cheveux/pistolet à chaleur pour le dégivrage = endommage les ailettes aluminium.
Givre récurrent = dommage cumulatif (coup de liquide, corrosion de batterie). Une occurrence = résolvez la cause immédiatement + surveillez. ≥2 événements par saison = diagnostic système complet. Éduquez l'utilisateur : éteindre immédiatement quand du givre est vu et appeler le service.
Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.
Ouvrir R-Pro →Cas liés
- Appareil totalement inopérant
- Divers bruits anormaux en fonctionnement
- Écoulement d'eau de l'unité intérieure / mauvais drainage
- Mauvaise odeur au fonctionnement
- Grillage du module IGBT de la carte onduleur (erreur E6/H6)
- Grillage du moteur de ventilateur extérieur BLDC (usure de palier → déclenchement par surintensité)