R-ProCas terrainCongélation et très basse température

Température des gaz de refoulement trop élevée sur compresseur bi-étagé (carbonisation de l'huile)

Causes probables

Refroidissement intermédiaire insuffisant → le gaz d'aspiration haute étage entre très surchauffé

Vérifier: Mesurez la température de la ligne de refoulement. Avec une huile minérale, la température maximale admissible des gaz de refoulement est de 130–140 °C. Au-delà, l'huile se carbonise et perd sa viscosité. Relevez aussi les températures entrée/sortie du refroidisseur intermédiaire et la pression intermédiaire.

Que faire: Rétablissez d'abord le refroidissement intermédiaire : vérifiez l'obstruction de la buse d'injection de liquide, l'encrassement de la batterie du refroidisseur et la dérive du réglage de pression intermédiaire. Le refroidisseur intermédiaire flash fermé est conçu pour sous-refroidir le liquide de la batterie à la pression de condensation jusqu'à environ 10 K au-dessus de la température de saturation intermédiaire. Si l'huile est déjà noire et fluide, remplacez l'huile et le déshydrateur et faites un test d'acidité.

Astuce terrain

💡 Pourquoi deux étages : plus la température d'évaporation baisse, plus le taux de compression augmente ; tout comprimer dans une seule machine rend les gaz de refoulement si chauds que l'huile brûle. On sépare donc en étage bas (booster) et haut, en refroidissant le gaz entre les deux. Sur un compresseur bi-étagé, le carter est à la pression intermédiaire — n'évaluez pas le niveau et le retour d'huile avec les réflexes du mono-étagé.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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