R-Pro › Kasus lapangan › Komponen
Aus shaft oil pump crankshaft reciprocating — trip tekanan oli di bawah 0.15 MPa
Kemungkinan penyebab
Clearance antara rotor dan diameter dalam oil pump melebihi 0.08 mm — kebocoran internal menurunkan tekanan oli
Periksa: Ukur langsung dengan pressure gauge oli — normal: tekanan oli bersih 0.2~0.4 MPa. Dalam 30 detik setelah start tidak mencapai 0.15 MPa, segera berhenti. Periksa rasio penyumbatan oil strainer·filter (60% atau lebih, segera ganti)
Tindakan: Ganti oil strainer·filter → tekanan oli tidak membaik, bongkar oil pump: ukur clearance shaft rotor → melebihi 0.08 mm, ganti oil pump → periksa viskositas oli (bila terdilusi refrigerant, ganti)
Malfungsi oil pressure switch — tekanan oli aktual normal tapi switch trip salah
Periksa: Bandingkan ukur langsung gauge vs tekanan trip switch — gauge normal (di atas 0.2 MPa) tapi switch trip = switch rusak. Periksa degradasi diaphragm switch
Tindakan: Ganti oil pressure switch → setel ulang Set Point setelah ganti (normal: tekanan trip 0.15 MPa, tekanan return 0.20 MPa atau lebih)
Trip tekanan oli = segera cari penyebab. Sebelum start ulang wajib konfirmasi tekanan oli normal. Bila curiga oil pressure switch malfungsi, ukur langsung gauge cara tercepat.
Seluruh 565 kasus berjalan offline di R-Pro, bersama kode error 62 merek dan data P-T 108 refrigeran.
Buka R-Pro →Kasus terkait
- Refrigerant cair masuk ke dalam kompresor (flooded start / liquid slugging)
- Motor kompresor terbakar / short circuit ground
- Suhu discharge kompresor terlalu tinggi (scroll melebihi 107°C·reciprocating melebihi 120°C)
- Kompresor scroll putaran terbalik — salah urutan koneksi 3 fase
- Tip seal scroll aus — efisiensi volumetrik turun·kapasitas pendinginan turun
- Poppet valve scroll gagal menutup — bunyi reverse setelah berhenti