R-Pro › Kasus lapangan › Komponen
Piston ring reciprocating aus — blow-by meningkat·oli encer
Kemungkinan penyebab
Piston ring aus — operasi melebihi 40.000 jam, clearance silinder melebihi 0.15 mm
Periksa: Letakkan tangan di breather crankcase — terasa angin panas·oli mist, segera berhenti. Ukur viskositas oli (ambil sampel) — turun 20% dari normal berarti terkonfirmasi diencerkan refrigerant. Periksa busa oli di crankcase
Tindakan: Ukur diameter dalam silinder atas·tengah·bawah dengan bore gauge → taper 0.05 mm atau lebih, re-bore → ganti set piston ring (gap ujung ring = diameter dalam silinder × 0.003~0.004) → ganti oli total + bersihkan oil strainer → operasikan 48 jam lalu sampling oli ulang
Oli terkontaminasi atau viskositas tidak sesuai — film oli pecah
Periksa: Periksa kompatibilitas refrigerant dan oli (R22 = MO 150SUS, R404A = POE 68, R410A = POE 32). Bila grade kebersihan ISO oli melebihi 16/14/11, wajib ganti
Tindakan: Ganti dengan oli spesifikasi pabrik → bersihkan oil strainer → pasang oil trap pipa hisap (pisahkan refrigerant·oli, cegah pengenceran crankcase)
Cara cek blow-by di lapangan: letakkan tangan di breather crankcase → angin panas + oli mist = segera stop. Lebih 40.000 jam, susun rencana penggantian preventif.
Seluruh 565 kasus berjalan offline di R-Pro, bersama kode error 62 merek dan data P-T 108 refrigeran.
Buka R-Pro →Kasus terkait
- Refrigerant cair masuk ke dalam kompresor (flooded start / liquid slugging)
- Motor kompresor terbakar / short circuit ground
- Suhu discharge kompresor terlalu tinggi (scroll melebihi 107°C·reciprocating melebihi 120°C)
- Kompresor scroll putaran terbalik — salah urutan koneksi 3 fase
- Tip seal scroll aus — efisiensi volumetrik turun·kapasitas pendinginan turun
- Poppet valve scroll gagal menutup — bunyi reverse setelah berhenti