R-Pro › Kasus lapangan › Komponen

Reed valve discharge rotary fatigue patah → backflow sisi tekanan tinggi

Kemungkinan penyebab

Reed valve fatigue logam (siklus akumulatif berlebihan)

Periksa: Setelah bongkar kompresor, periksa visual reed valve: retak·deformasi·korosi — reed berubah warna (kuning kecoklatan) wajib ganti. Cek dengan thickness gauge perekatan permukaan seat valve, terangkat 0.02 mm atau lebih, ganti

Tindakan: Ganti reed valve → bongkar·bersihkan muffler discharge (hilangkan serbuk logam·oli karbonisasi) → tes keasaman refrigerant (asam, ganti total + ganti dryer) → setelah rakit ulang, periksa penurunan tekanan tinggi segera setelah kompresor stop (turun 0.5 MPa atau lebih dalam 1 menit, curiga backflow)

Kelembapan·pembentukan asam dalam refrigerant mengkorosi permukaan reed valve

Periksa: Periksa pH refrigerant dengan litmus paper atau acid test kit — reaksi asam = refrigerant terkontaminasi. Permukaan dryer (filter dryer) lebih dingin dari sekitar = jenuh

Tindakan: Recovery total refrigerant → ganti filter dryer → vakum di bawah 500 μmHg lebih 30 menit → isi refrigerant baru sesuai takaran → operasi 24 jam lalu cek keasaman ulang

Liquid slug·overcharge tekanan instant reed valve → deformasi plastis

Periksa: Ukur superheat hisap: normal 5~10°C, di bawah 3°C kemungkinan tinggi liquid back. Periksa jumlah pengisian refrigerant (timbang): melebihi 10% dari spec = overcharge

Tindakan: Bila overcharge, recovery sebagian refrigerant → setel ulang TXV (target superheat 5~8°C) → konfirmasi crankcase heater selalu ON → ganti reed valve lalu isi ulang

Tip lapangan

Setelah kompresor stop, tekanan tinggi cepat seimbang dengan rendah dalam 1 menit, curigai reed valve backflow utama. Tanpa scoring (goresan) tapi rasio kompresi rendah = masalah valve.

Seluruh 565 kasus berjalan offline di R-Pro, bersama kode error 62 merek dan data P-T 108 refrigeran.

Buka R-Pro →

Kasus terkait