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Scatto di alta temperatura del chiller ad aria (ambiente >45 °C)

Cause probabili

Alette della batteria del condensatore intasate di polvere/detriti — flusso d'aria ridotto

Controllare: Tieni la mano davanti alla batteria — se la pressione del flusso d'aria sembra debole, pulizia immediata necessaria. Controlla il manometro lato alta: superato se R-410A >2,8 MPa, R-134a >1,6 MPa, R-22 >2,0 MPa.

Cosa fare: Risciacqua in controcorrente con acqua ad alta pressione ≤15 °C — almeno settimanalmente in estate. Ripristina le alette piegate col pettine per alette. Usa un detergente per batteria per i casi gravi.

Motore del ventilatore del condensatore surriscaldato e fermo

Controllare: Misura la corrente del motore del ventilatore — sovraccaricato se >110% del nominale. Conferma che tutti i ventilatori girino normalmente (anche un solo ventilatore fermo causa un rapido aumento di pressione). Controlla il rumore e il calore dei cuscinetti.

Cosa fare: Sostituisci il motore del ventilatore (se >110% della corrente nominale). Lubrifica o sostituisci i cuscinetti. Verifica le impostazioni del controllore di velocità del ventilatore per la gestione termica e del carico.

Ricircolo di aria calda — l'aria di mandata rientra dal lato aspirazione

Controllare: Misura la temperatura dell'aria di aspirazione — ricircolo confermato se 3 °C+ sopra l'ambiente. Controlla la distanza tra i lati mandata e aspirazione (minimo 1,5 m raccomandato).

Cosa fare: Installa un deflettore anti-ricircolo (guida dell'aria). Installa un'ombreggiatura/schermo termico per bloccare la luce solare diretta (riduce l'ambiente di 3–5 °C). Regola sugli orari di funzionamento notturno per distribuire il carico.

Consiglio pratico

Controlla l'ostruzione delle alette tenendo la mano davanti alla batteria — devi sentire la pressione dell'aria. Se debole, pulisci subito. La pulizia settimanale in estate è la chiave per prevenire gli scatti. Setpoint di scatto: R-410A 2,8 MPa, R-134a 1,6 MPa, R-22 2,0 MPa.

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