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Danno delle alette della batteria ad aria → resistenza al flusso d'aria aumentata (aumento di ΔP)

Cause probabili

Impatto esterno (attrezzi, detriti)

Controllare: aletta di alluminio piegata > 20% → area effettiva ridotta

Cosa fare: Ripristino col pettine per alette: scegli un pettine corrispondente al passo delle alette (tipicamente 12~14 FPI), pettina solo in direzione verticale, evita una forza eccessiva.

Accumulo di polvere/olio sulla faccia della batteria

Controllare: interstizio dell'aletta intasato (passo effettivamente ridotto da 1,8 mm a 0,5 mm)

Cosa fare: Pulizia della batteria: lavaggio a bassa pressione ≤ 2 bar + applica un detergente per batteria alcalino (pH 10~11), attendi 10 min, poi risciacqua.

Spruzzo diretto dell'idropulitrice ad alta pressione (> 4 bar)

Controllare: deformazione dell'aletta e danno al rivestimento

Cosa fare: Misura il ΔP del ventilatore: misura la pressione statica prima/dopo la batteria; se > 50% sopra il normale, è richiesta una pulizia o pettinatura.

Ghiaccio lasciato dopo il ciclo di sbrinamento

Controllare: ghiaccio residuo tra le alette → sezione trasversale del flusso d'aria ridotta

Cosa fare: Danno > 30% della faccia della batteria: sostituisci la sezione del pannello della batteria (la sostituzione completa è proibitiva in costo).

Sovravelocità del ventilatore o distacco della pala

Controllare: impatto diretto sulla batteria

Cosa fare: Prevenzione: installa una griglia di protezione attorno alla batteria; imponi uno spruzzo angolato ≤ 2 bar durante la pulizia.

Consiglio pratico

Scalda la batteria a temperatura ambiente (≥ 15 °C) prima della pettinatura delle alette per prevenire un'ulteriore rottura delle alette in alluminio.

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

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