R-Pro › Casi sul campo › Congelamento e bassissima temperatura

Emulsione dell'olio del sistema NH3 (ingresso di umidità)

Cause probabili

Tenuta dell'albero usurata o danneggiata → penetrazione di umidità e aria (emulsione bianco latteo nell'olio)

Controllare: Preleva un campione d'olio — controlla un'emulsione bianca (umidità) o uno scolorimento marrone (ossidazione). Test di acidità (pH ≤6 o TAN >0,3 mgKOH/g) → sostituisci l'olio subito se sopra il limite.

Cosa fare: Prima di sostituire la tenuta dell'albero: test di pressione ad azoto a 3 bar sulla zona della tenuta per localizzare la perdita. Dopo la sostituzione della tenuta, sostituisci l'intera carica d'olio con un olio specifico NH3 (PAG o olio minerale classificato per NH3) — non usare mai olio sintetico polivalente.

Valvola di spurgo del separatore d'olio non aperta → l'umidità si accumula, l'intera carica d'olio contaminata

Controllare: Apri la valvola di spurgo del separatore d'olio settimanalmente; controlla il colore e l'odore del fluido spurgato — bianco latteo indica una contaminazione da umidità.

Cosa fare: Sostituisci l'intera carica d'olio. Stabilisci una routine di apertura settimanale della valvola di spurgo. Intervallo di cambio dell'olio: 8.000 ore di funzionamento o annualmente.

Perdita lato acqua del raffreddatore d'olio → un forellino nel tubo del raffreddatore d'olio ad acqua permette all'acqua di mescolarsi

Controllare: Test idraulico sul raffreddatore d'olio (≥10 bar) → sostituisci il fascio tubiero se si trovano forellini.

Cosa fare: Sostituisci il fascio tubiero, poi sostituisci l'intera carica d'olio. L'NH3 reagisce con l'umidità per formare NH4OH — causa una corrosione dei metalli e un aumento dell'acidità.

Consiglio pratico

L'olio NH3 scaricato contiene ancora ammoniaca residua — indossa sempre un rilevatore NH3 e sigilla subito il contenitore dell'olio esausto. Usa obbligatoriamente olio specifico per NH3 (PAG o olio minerale classificato per NH3); non usare mai olio sintetico universale.

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