Guasto del controllo della pressione intermedia della compressione a due stadi ultra-bassa temp (-50 °C)

Question

Accepted Answer

Valvola a galleggiante dell'intercooler grippata — la pressione intermedia devia dall'intervallo normale (3,5~4,5 bar per R404A). Controllare: Controlla il manometro di pressione intermedia 30 minuti dopo l'avvio — sospetta la valvola a galleggiante se la fluttuazione supera 0,5 bar o devia dal valore di progetto. Cosa fare: 1. Recupera il refrigerante e smonta la valvola a galleggiante dell'intercooler per ispezione
2. Rimuovi corrosione o detriti dalla sede della valvola e dalla sfera, riassembla; sostituisci se necessario
3. Conferma la pressione intermedia ripristinata al valore di progetto (R404A: 3,5~4,5 bar, R22: 4,0~5,0 bar). La temperatura di mandata dello stadio basso supera 120 °C → la pressione intermedia sale. Controllare: Controlla il sensore di temperatura di mandata del compressore basso stadio — se sopra 120 °C, controlla l'impostazione del surriscaldamento della valvola di espansione basso stadio. Cosa fare: 1. Riregola il surriscaldamento della valvola di espansione basso stadio a 8~12 K
2. Controlla l'acqua di raffreddamento del compressore basso stadio (ad acqua) o il raffreddatore d'olio
3. Monitora la temperatura di mandata ogni 30 minuti in funzionamento. Setpoint della valvola di regolazione della pressione intermedia (EPR) derivato o bloccato. Controllare: Confronta la pressione di setpoint dell'EPR con la pressione intermedia reale — se la deviazione supera ±0,2 bar dalla pressione intermedia di progetto, è necessario un aggiustamento o sostituzione dell'EPR. Cosa fare: 1. Riregola il setpoint dell'EPR con la vite di regolazione (entro ±0,2 bar dalla pressione intermedia di progetto del costruttore)
2. Se l'EPR è grippato, recupera il refrigerante poi smonta, ispeziona e sostituisci
3. Dopo la regolazione, verifica la pressione intermedia con un funzionamento di stabilizzazione di 30 minuti. Accumulo d'olio nell'intercooler — area di scambio ridotta che causa un aumento della temperatura intermedia. Controllare: Controlla il volume spurgato aprendo la valvola di spurgo dell'olio dell'intercooler — più di 100 mL/mese indica un accumulo d'olio eccessivo. Cosa fare: 1. Spurga l'olio dall'intercooler — registra il volume recuperato
2. Controlla e pulisci la linea di ritorno dell'olio per un blocco
3. Verifica l'efficienza del separatore d'olio (sostituisci se il tasso di cattura dell'olio è diminuito). Valvola di non ritorno di aspirazione alto stadio che perde — il riflusso causa una fluttuazione irregolare della pressione intermedia. Controllare: Osserva il riflusso della pressione intermedia durante l'avvio/arresto del compressore alto stadio — se la pressione intermedia sale all'arresto, perdita della valvola di non ritorno confermata. Cosa fare: 1. Recupera il refrigerante e smonta la valvola di non ritorno di aspirazione alto stadio per ispezione
2. Sostituisci se la sede è usurata (valvola di non ritorno della stessa specifica)
3. Dopo il riassemblaggio, riconferma la stabilità della pressione intermedia all'avvio/arresto.

Guasto del controllo della pressione intermedia della compressione a due stadi ultra-bassa temp (-50 °C)

Cause probabili

Valvola a galleggiante dell'intercooler grippata — la pressione intermedia devia dall'intervallo normale (3,5~4,5 bar per R404A)

La temperatura di mandata dello stadio basso supera 120 °C → la pressione intermedia sale

Setpoint della valvola di regolazione della pressione intermedia (EPR) derivato o bloccato

Accumulo d'olio nell'intercooler — area di scambio ridotta che causa un aumento della temperatura intermedia

Valvola di non ritorno di aspirazione alto stadio che perde — il riflusso causa una fluttuazione irregolare della pressione intermedia

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