반밀폐 왕복동 리드밸브 파손 — 압축 불능
유력 원인
리드밸브 금속 피로 파손 — 장기간 반복 굴곡으로 균열
점검: 압축기 기동 후 저압 하강 없음·고압 상승 없음 확인. 헤드 볼트 25~35 N·m으로 분해 후 밸브 플레이트 육안 검사 — 금속 파편·균열·변형 확인
조치: 리드밸브·밸브 플레이트 세트 OEM 부품으로 교체 (두께 0.3~0.5 mm 확인) → 밸브 시트면 400번 사포 래핑 (평탄도 0.02 mm 이내) → N₂ 1.5 MPa 5분 가압 누설 시험 합격 후 조립
액 슬러깅 충격 — 리드밸브 워터해머 파손
점검: 기동 시 노킹음 이력 확인. 오일이 검게 탄화됐으면 액백 반복 이력 증거. 팽창밸브 과열도 확인 (정상: 5~8°C, 과열도 3°C 이하 = 위험)
조치: TXV 과열도 5~8°C 재설정 → 크랭크케이스 히터 4시간 예열 (오일 온도 40°C 이상) → 탄화 오일이면 교체 필수 — 오래된 탄화 오일이 새 밸브를 다시 파손시킴
현장 팁
리드밸브 교체 후 오일도 반드시 교체. 탄화 오일 = 새 밸브 재파손의 주범. 밸브 플레이트 조립 토크: 25~35 N·m — 과조임 시 밸브 플레이트 변형 주의.
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