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Troca do rolamento do ventilador externo — som áspero / atrito

Causas prováveis

Diagnóstico de rolamento (atrito/ruído/calor)

Verificar: **Diagnóstico**: 1) Sistema OFF + disjuntor OFF. 2) Girar as pás à mão → suave = OK / duro/travado/áspero = rolamento gasto. 3) Sentir vibração/ruído ao girar. 4) Tocar a carcaça do motor (leve aquecimento normal; >50°C = superaquecimento). 5) Relatos: 'áspero'/'rangente'/'metálico' = típico de rolamento. **Progressão**: atrito → menos rotação → fluxo baixo → pressão sobe → cortes por alta.

O que fazer: **Substituição**: 1) OFF + disjuntor OFF + LOTO. 2) Retirar grade/pás (marcar orientação). 3) Desmontar o motor. 4) Trocar os dois rolamentos (desgaste desigual comum). 5) **Número de peça** (DE × DI × espessura, ex. 6202ZZ = 35×15×11 mm). 6) Novos + graxa correta (lítio). 7) Prensa ou bucha. 8) Remontar → giro manual suave. **Lubrificação rápida** (emergência) = injetar graxa correta; <2 semanas se estiver gasto.

Dica de campo

**Macete**: o desgaste do rolamento aparece após 1+ ano (usuários não notam). Giro manual no início da temporada = diagnóstico de 1 min. **Equivalentes**: 6202/6203/6205 padrão, disponível em lojas coreanas (5–30k KRW cada). **Os dois lados** obrigatório; só um = desbalanceamento. Conjunto do motor (150–300k KRW) vs rolamentos (50–100k) = 5× economia. **O tipo de graxa importa**: conforme a especificação do motor.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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