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Capacidade de Arrefecimento Reduzida por Tubulações Longas
Causas prováveis
Comprimento equivalente das tubulações ultrapassa 165m — perda de pressão de refrigerante excessiva
Verificar: Somar comprimento real das tubulações + comprimentos equivalentes de cotovelos/válvulas → verificar se ultrapassa 165m → medir pressão de sucção/descarga na unidade interna mais distante para confirmar perda de pressão
O que fazer: Refazer a otimização da rota das tubulações → considerar reposicionar a unidade externa → calcular perda de pressão e adicionar refrigerante (adicionar quantidade padrão por 0,05 MPa de diferencial de pressão)
Diferença de elevação entre unidades interna/externa ultrapassa 50m — desequilíbrio de refrigerante por gravidade
Verificar: Calcular a diferença de altura de instalação entre unidades interna e externa → verificar se ultrapassa 50m → verificar sintomas de falta de óleo quando a unidade externa está instalada acima
O que fazer: Adicionar instalação de sifão de óleo → recalcular a quantidade de carga de refrigerante (correção de altitude) → reavaliar a viabilidade de reposicionar a unidade externa
Carga adicional de refrigerante não realizada — carga de compensação por longa distância de tubulação omitida
Verificar: Verificar nos registros de comissionamento a execução da carga adicional de refrigerante → verificar a pressão do refrigerante na válvula de serviço da unidade externa → medir o superaquecimento de sucção (normal 5–8°C)
O que fazer: Calcular a quantidade de carga adicional conforme o manual de comissionamento do fabricante → carregar com precisão usando o método de pesagem com balança → verificar superaquecimento de sucção de 5–8°C após carregar
Primeira verificação para perda de capacidade em sistema de tubulação longa: comparar a pressão de sucção da unidade interna mais distante com a pressão de projeto — se a diferença for 0,05 MPa ou mais, considerar carga adicional.
Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.
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