R-Proเคสหน้างานระบบทำความเย็นขนส่ง

อุณหภูมิขึ้นเมื่อสลับเป็น standby หลังดับเครื่องยนต์

สาเหตุที่เป็นไปได้

ไม่เสียบไฟ standby (shore power) หรือแรงดันผิด

ตรวจสอบ: เสียบปลั๊ก standby แล้วยืนยันคอนโทรลเลอร์แสดง STANDBY — ไม่แสดง = วัดแรงดันขาเข้า (3 เฟส 380~480V)

วิธีแก้: ตรวจสายไฟ → ยืนยันแรงดันภายใน ±10% ของพิกัด → ตรวจการทำงาน ATS แล้วลองสลับใหม่

แบตเตอรี่หมด — ไม่มีไฟ standby แล้วเดิน DC ไม่ได้

ตรวจสอบ: แรงดันแบตเตอรี่ 12V: เกิน 12.4V ปกติ, ต่ำกว่า 11.8V = หมด — รอเครื่องยนต์ ตรวจสภาพการชาร์จ

วิธีแก้: ชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ → ยืนยัน output ของอัลเทอร์เนเตอร์ 13.8~14.4V → รอบตรวจแบตเตอรี่ 6 เดือน

ไม่ได้พรีคูลเครื่องเย็น — ตอนถึงที่ อุณหภูมิสินค้าเกินอนุญาต

ตรวจสอบ: ตรวจบันทึกอุณหภูมิตู้สินค้าก่อนออก — ออกในสภาพที่ไม่ถึง setpoint -2~-3°C หรือไม่

วิธีแก้: สตาร์ทเครื่องเย็น 1~2 ชั่วโมงก่อนออก พรีคูลตู้สินค้า → ถึง setpoint แล้วโหลดสินค้า → ลดเวลาโหลดให้ต่ำสุด

เคล็ดลับหน้างาน

วิ่ง standby แรงดันขาเข้าหลุดเกิน ±10% ของพิกัด = โอเวอร์โหลดมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ — ลานขนถ่ายแรงดันไม่เสถียร แนะนำใช้สเตบิไลเซอร์

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง