R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็นขนส่ง
อุณหภูมิขึ้นเมื่อสลับเป็น standby หลังดับเครื่องยนต์
สาเหตุที่เป็นไปได้
ไม่เสียบไฟ standby (shore power) หรือแรงดันผิด
ตรวจสอบ: เสียบปลั๊ก standby แล้วยืนยันคอนโทรลเลอร์แสดง STANDBY — ไม่แสดง = วัดแรงดันขาเข้า (3 เฟส 380~480V)
วิธีแก้: ตรวจสายไฟ → ยืนยันแรงดันภายใน ±10% ของพิกัด → ตรวจการทำงาน ATS แล้วลองสลับใหม่
แบตเตอรี่หมด — ไม่มีไฟ standby แล้วเดิน DC ไม่ได้
ตรวจสอบ: แรงดันแบตเตอรี่ 12V: เกิน 12.4V ปกติ, ต่ำกว่า 11.8V = หมด — รอเครื่องยนต์ ตรวจสภาพการชาร์จ
วิธีแก้: ชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ → ยืนยัน output ของอัลเทอร์เนเตอร์ 13.8~14.4V → รอบตรวจแบตเตอรี่ 6 เดือน
ไม่ได้พรีคูลเครื่องเย็น — ตอนถึงที่ อุณหภูมิสินค้าเกินอนุญาต
ตรวจสอบ: ตรวจบันทึกอุณหภูมิตู้สินค้าก่อนออก — ออกในสภาพที่ไม่ถึง setpoint -2~-3°C หรือไม่
วิธีแก้: สตาร์ทเครื่องเย็น 1~2 ชั่วโมงก่อนออก พรีคูลตู้สินค้า → ถึง setpoint แล้วโหลดสินค้า → ลดเวลาโหลดให้ต่ำสุด
วิ่ง standby แรงดันขาเข้าหลุดเกิน ±10% ของพิกัด = โอเวอร์โหลดมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ — ลานขนถ่ายแรงดันไม่เสถียร แนะนำใช้สเตบิไลเซอร์
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →