सेमी-हर्मेटिक कंप्रेसर के अंदर — मोटर और पंप एक ही आवरण में
सेमी-हर्मेटिक कंप्रेसर का किनारा खोलें तो एक में दो मशीनें दिखती हैं — एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक गैस पंप, जो आवरण और दोनों को ठंडा करने वाला रेफ्रिजरेंट साझा करते हैं।
कोल्ड रूम और रैक पर मिलने वाले अधिकांश रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर सेमी-हर्मेटिक होते हैं: इलेक्ट्रिक मोटर और पिस्टन पंप एक बोल्ट किए आवरण में रहते हैं। यहाँ दोनों दिखते हैं — बाएँ तांबे की मोटर वाइंडिंग, दाएँ हेड हटाए सिलेंडर और पिस्टन।
इसीलिए "बर्नआउट" — शॉर्ट, काली पड़ी मोटर वाइंडिंग — अक्सर असल में रेफ्रिजरेंट या लोड समस्या का भेस होता है। मोटर यूँ ही फेल नहीं हुई; जो गैस उसे ठंडा करती वह न होने से जल गई। कारण ठीक किए बिना बर्नआउट ठीक करें तो नई मोटर पुरानी का अनुसरण करती है। सुराग समय के साथ रनिंग करंट और डिस्चार्ज तापमान में हैं। मैं वह प्रति-यूनिट रुझान R-Pro में रखता हूँ, ताकि बर्नआउट कहानी की तरह पढ़ा जाए, अचंभे की तरह नहीं।